Panasonic envisage l'Oklahoma comme siège de sa prochaine usine de batteries lithium-ion, selon un rapport du Wall Street Journal.
L'entreprise proposée, qui devrait fournir à Tesla une batterie haute capacité augmentant l'autonomie, fait partie d'une initiative visant à mettre au point la fabrication automobile alors que les constructeurs automobiles et les fournisseurs tentent d'atténuer l'inflation, les conflits géopolitiques et la rareté des matières premières. . nécessaires à la fabrication de véhicules électriques.
Panasonic travaille sur une batterie qui devrait multiplier par cinq la capacité d'alimentation, augmenter la portée de plus de 15 % et réduire les coûts de production.
En juillet, le fabricant d'électronique japonais a annoncé son intention de construire une usine de batteries 4 milliards de dollars au Kansas qui fabriquera et fournira des batteries lithium-ion aux constructeurs de véhicules électriques. Ce projet, qui représente le plus grand projet de développement économique de l'histoire du Kansas, devrait être plus grande que la Gigafactory que Tesla exploite à Sparks, Nevada, qui est déjà l'une des plus grandes usines de batteries lithium-ion au monde.
Les constructeurs automobiles et les fournisseurs ont annoncé un investissement de plus de 38 milliards de dollars jusqu'en 2026 pour stimuler la production de batteries aux États-Unis, selon AlixPartners. Ces projets, qui ne démarreront pas avant le milieu de la décennie, comprennent les plus grands projets de développement économique de l'histoire en Caroline du Nord et en Géorgie. Plusieurs autres usines de véhicules électriques se trouvent dans les États du sud et des plaines, comme le Tennessee et l'Oklahoma.
La première usine de batteries en Toyota aux États-Unis, l'usine de 1.3 milliard de dollars près de Greensboro, en Caroline du Nord, devrait ouvrir ses portes en 2025. Hyundai investit 5.5 milliards de dollars pour construire une usine de fabrication de véhicules électriques et de batteries en Géorgie. Rivian construit également une usine de 5 milliards de dollars en Géorgie et un nouveau venu Canou, qui a déménagé son siège social à Bentonville, Arkansas, envisage de construire une usine de véhicules électriques dans l'Oklahoma. L'ID.4 tout électrique de VW il est maintenant assemblé dans son usine de Chattanooga, Tennessee.
Le raccourcissement de la chaîne d'approvisionnement aidera finalement les fabricants à contrôler les coûts et à réduire la dépendance à l'égard des sources étrangères pour les matières premières. La loi sur la réduction de l'inflation adoptée par le Congrès ce mois-ci devrait accélérer le développement de l'industrie nationale des véhicules électriques en offrant aux fabricants 40 milliards de dollars de crédits d'impôt.
