Hyundai et Kia ont finalement annoncé leur intention d'adopter les ports NACS (North American Charging Standard) de Tesla pour leurs véhicules électriques aux États-Unis et au Canada, rejoignant ainsi la vague de constructeurs automobiles qui ont également promis de le faire.
Cette décision donnera aux conducteurs de Hyundai et de Kia, ainsi qu'aux conducteurs de véhicules Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Honda et Rivian, accès à des milliers de superchargeurs Tesla dans les deux pays et au Mexique.
Alors que le NACS cherche à dépasser le système de recharge combiné (CCS) en tant que nouvelle norme de recharge, la question qui préoccupe l'industrie automobile est de savoir quelle sera la position de Volkswagen ?
En juin, la filiale de recharge de véhicule électrique Electrify America de VW a déclaré qu'elle ajouterait le connecteur NACS aux réseaux de recharge rapide d'Electrify America et d'Electrify Canada d'ici 2025. Beaucoup pensaient que ce jour n'arriverait pas, étant donné le montant d'argent que VW a dû débourser pour construire ce CCS. -Basé sur le réseau de recharge en premier. VW a investi 2.000 milliards de dollars dans la construction d'Electrify America (EA) dans le cadre d'un règlement sur le scandale des émissions diesel de VW.
Comme la plupart des autres sociétés de recharge, EA a déclaré qu'elle continuerait également à fournir des connecteurs CCS sur son réseau. Et Tesla inclura des connecteurs CCS dans certaines de ses bornes de recharge américaines pour profiter de certaines des récompenses des subventions IRA de l'administration Biden. La Réseau de Superchargeurs Tesla Il représente environ 60 % des chargeurs rapides aux États-Unis, selon le ministère de l'Énergie.
Volkswagen n'a pas répondu, mais l'entreprise a été en pourparlers avec Tesla d'adopter le port de recharge NACS dans les futurs véhicules à partir de l'été 2023. VW est l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde, représentant des marques telles que Audi, Bentley, Bugatti, Porsche et Lamborghini.
Dans les années à venir, sous la marque VW, le constructeur automobile prévoit de lancer une gamme de nouveaux modèles de véhicules électriques, dont l'ID.3 2024, l'ID.7 2024 et l'ID.7 Wagon 2025.
La plupart des constructeurs automobiles qui se sont engagés à fabriquer les véhicules électriques équipés de ports NACS visent les modèles 2025. Hyundai vise à arriver encore plus tôt.
Le constructeur automobile a déclaré jeudi que les nouveaux véhicules électriques de Hyundai aux États-Unis, tels que les Ioniq 5, Ioniq 6 et le prochain Ioniq 7, arriveront avec le port NACS à partir du quatrième trimestre de 2024. Cela commencera au Canada au premier semestre. de 2025. Genesis, la marque de luxe de Hyundai, prendra également le train NACS.
Kia a également annoncé qu'elle intégrerait le port NACS aux nouveaux véhicules électriques vendus en Amérique du Nord au quatrième trimestre 2024.
Hyundai et Kia ont déclaré qu'elles prévoyaient de proposer des adaptateurs chez les concessionnaires au premier trimestre 2025, pour les clients possédant des véhicules équipés de ports CCS.
Le NACS de Tesla est en train de devenir rapidement la norme de l'industrie, en partie grâce à la présence déjà importante de superchargeurs de Tesla dans de bons emplacements le long des autoroutes. Les conducteurs de les véhicules électriques Ils disent également que Tesla propose un processus de recharge plus rapide et plus simple.
Fin juin, SAE International, anciennement connue sous le nom de Society of Automotive Engineers, a annoncé qu'elle développerait un standard d'industrie autour du NACS, ce qui calmerait d'autres entreprises hésitantes à permettre à un concurrent de contrôler un élément clé de l'expérience du véhicule électrique.
