Hyundai und Kia gaben schließlich ihre Pläne bekannt, Teslas North American Charging Standard (NACS)-Anschlüsse für ihre Elektrofahrzeuge in den USA und Kanada einzuführen, und schlossen sich damit der Welle von Autoherstellern an, die dies ebenfalls versprochen hatten.
Durch den Umzug erhalten Hyundai- und Kia-Fahrer sowie Fahrer von Ford-Fahrzeugen General Motors, Mercedes-Benz, Honda und Rivian, Zugang zu Tausenden von Tesla-Superchargern in beiden Ländern und Mexiko.
Da NACS das Combined Charging System (CCS) als neuen Ladestandard ablösen will, stellt sich für die Automobilindustrie die Frage, wo Volkswagen stehen wird.
Im Juni wurde die Tochtergesellschaft von Laden von Elektrofahrzeugen Electrify America von VW kündigte an, den NACS-Anschluss bis 2025 zu den Schnellladenetzen von Electrify America und Electrify Canada hinzuzufügen. Viele dachten, dass dieser Tag nicht eintreten würde, wenn man bedenkt, wie viel Geld VW für den Bau dieses CCS ausgeben musste. -Laden zuerst netzwerkbasiert. Im Rahmen einer Einigung im VW-Diesel-Abgasskandal investierte VW zwei Milliarden US-Dollar in den Aufbau von Electrify America (EA).
Wie die meisten anderen Ladeunternehmen kündigte EA an, auch weiterhin CCS-Anschlüsse in seinem gesamten Netzwerk bereitzustellen. Und Tesla wird CCS-Anschlüsse an einigen seiner US-Ladestationen einbauen, um von den Vorteilen der IRA-Subventionen der Biden-Regierung zu profitieren. Der Tesla Supercharger-Netzwerk Nach Angaben des Energieministeriums machen sie etwa 60 % der Schnellladegeräte in den USA aus.
Volkswagen reagierte nicht, das Unternehmen jedoch schon in Gesprächen mit Tesla will ab Sommer 2023 den NACS-Ladeanschluss in künftigen Fahrzeugen einführen. VW ist einer der größten Automobilhersteller der Welt und vertritt Marken wie Audi, Bentley, Bugatti, Porsche und Lamborghini.
In den kommenden Jahren wird der Autohersteller unter der Marke VW tätig sein erwartet die Einführung einer Reihe neuer Elektrofahrzeugmodelle, einschließlich ID.3 2024, ID.7 2024 und ID.7 Wagon 2025.
Die meisten Autohersteller, die sich für die Herstellung angemeldet haben Elektrofahrzeuge Die mit NACS-Anschlüssen ausgestatteten Modelle streben Modelle ab 2025 an. Hyundai will sogar noch früher eintreffen.
Der Autohersteller gab am Donnerstag bekannt, dass die neuen Elektrofahrzeuge von Hyundai in den USA, wie der Ioniq 5, der Ioniq 6 und der kommende Ioniq 7, ab dem vierten Quartal 2024 mit dem NACS-Port eintreffen werden. In Kanada wird dies in der ersten Jahreshälfte beginnen 2025. Genesis, die Luxusmarke von Hyundai, wird ebenfalls auf den NACS-Zug aufspringen.
Kia kündigte außerdem an, den NACS-Port in neue Elektrofahrzeuge einzubauen, die im vierten Quartal 2024 in Nordamerika verkauft werden.
Sowohl Hyundai als auch Kia sagten, sie gehen davon aus, dass im ersten Quartal 2025 Adapter für Kunden bei den Händlern verfügbar sein werden, die Fahrzeuge mit CCS-Anschlüssen besitzen.
Teslas NACS entwickelt sich schnell zum Branchenstandard, was zum Teil darauf zurückzuführen ist, dass Tesla bereits eine starke Präsenz an Superchargern an guten Standorten entlang von Autobahnen hat. Die Fahrer von Elektrofahrzeuge Sie sagen auch, dass Tesla einen schnelleren und einfacheren Ladevorgang bietet.
Ende Juni kündigte SAE International, früher bekannt als Society of Automotive Engineers, an, dass es eine entwickeln werde Industriestandard rund um NACS, was andere Unternehmen beruhigen würde, die davor zurückschrecken, einem Konkurrenten die Kontrolle über einen wichtigen Teil des Elektrofahrzeugerlebnisses zu überlassen.
