Rivian erläutert seinen strategischen Wandel hin zu einem durchgängig autonomen Fahrsystem mit dem Ziel, eine „universelle Freisprechfunktion“ und eine neue Lidar-Hardwareplattform für seine zukünftigen R2-Fahrzeuge auf den Markt zu bringen.
Das chinesische Unternehmen Pony.ai, das autonome Fahrzeuge herstellt, kündigt einen ehrgeizigen Expansionsplan an, der die Zahl der Robotaxis weltweit auf über 3.000 steigern soll. Ausschlaggebend hierfür ist ein Umsatzwachstum von 72 % im dritten Quartal.
Autolane, unterstützt von Draper Associates und Hyperplane, hat 7,4 Millionen Dollar eingeworben, um eine Infrastruktur zu entwickeln, die die Abholung und Auslieferung autonomer Fahrzeuge auf Privatgrundstücken wie Einkaufszentren steuert.
Uber und Abride starten in Dallas den kommerziellen Robotaxi-Betrieb. Der Service, der Hyundai Ioniq 5 einsetzt, beginnt mit einem Sicherheitsfahrer und einem begrenzten Einsatzgebiet und ist Teil von Ubers globaler Expansion im Bereich autonomes Fahren.
Waymo beginnt inmitten seines ehrgeizigen Expansionsplans und unter behördlicher Beobachtung mit dem Testen autonomer Fahrzeuge in Philadelphia und sammelt Daten in Baltimore, St. Louis und Pittsburgh.
Nvidia stellt Alpamayo-R1 vor, ein visuelles Sprachmodell für die Forschung im Bereich des autonomen Fahrens, mit dem Ziel, Fahrzeuge mit „gesundem Menschenverstand“ auszustatten, um Autonomie der Stufe 4 zu erreichen.
Die Trump-Regierung senkt die Kraftstoffverbrauchsstandards drastisch auf 34,5 mpg bis 2031. Dieser Schritt löst eine Debatte über die Fahrzeugpreise und die Zukunft der automobilen Innovation in den USA aus.
Revolut positioniert sich nach einer Finanzierungsrunde unter der Führung von Coatue, Greenoaks, Dragoneer und Fidelity mit einer Bewertung von 75 Milliarden US-Dollar als eine der wertvollsten privaten Neobanken in Europa.
Tesla kündigt an, dass die niederländische Regulierungsbehörde RDW das FSD-System im Februar 2026 genehmigen würde, stellt aber klar, dass das System zunächst nur demonstriert wird und die Sicherheit Priorität hat.
Mit der Umstellung der Elektrofahrzeugindustrie vom CCS-Standard auf Teslas NACS sehen sich Autofahrer mit einer verwirrenden und kostspieligen Adaptervielfalt konfrontiert. Wir erklären, warum und wie lange das so bleibt.
Ford investiert zwei Milliarden Dollar in die Umgestaltung seines Werks in Louisville und verlässt das System von Henry Ford, um eine neue Generation erschwinglicher Elektrofahrzeuge zu produzieren. Den Anfang macht ein 2.000 Dollar teurer Pickup, der mit China konkurrieren soll.
Das von Jeff Bezos unterstützte Elektrofahrzeug-Startup Slate Auto zieht sein Versprechen niedriger Preise zurück, nachdem die bundesstaatliche Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge abgeschafft werden soll. Dies ist ein Schlag für seine Strategie zur Erschwinglichkeit.
Tesla belegt die ersten vier Plätze im American Manufacturing Index von Cars.com, angeführt vom Model 4. Auch Elektrofahrzeuge von Kia und VW schaffen es in die Top 3 und unterstreichen damit den Aufstieg der Elektrifizierung.
Laut Inside EVs ermöglicht Tesla Cybertruck-Besitzern nun erstmals seit der Markteinführung, ihre Autos in Zahlung zu geben. Allerdings scheinen sie dabei erhebliche Einbußen hinnehmen zu müssen.
AutoUnify hat eine API entwickelt, die es Händlern und Servicewerkstätten ermöglicht, in Echtzeit mit den Herstellern und Softwareanbietern zu kommunizieren, die ihre Betriebsabläufe unterstützen.
Start-ups im Bereich Elektrifizierung und autonome Fahrzeugtechnologie waren einst Lieblinge der Unternehmens- und Risikokapitalwelt. Die beiden Technologien versprachen Einnahmen in Milliardenhöhe und eröffneten den Autoherstellern eine neue Möglichkeit, über den Bau und Verkauf von Autos hinaus Geld zu verdienen.
Damals konzipierte Henrik Fisker in seinem gleichnamigen Unternehmen ein florierendes Elektrofahrzeugimperium, an dessen Spitze der geländegängige Ocean stand. Diese Vision begann jedoch fast sofort zu bröckeln, als der Ocean im Jahr 2023 auf den Markt kam.
Cruise, die autonome Fahrzeugtochter von GM, hat beschlossen, die Pläne zur Entwicklung des Origin, eines Robotertaxi ohne Lenkrad und Pedale, aufzugeben und sich stattdessen für den Einsatz des Chevrolet Bolt der nächsten Generation in seinen operativen Aktivitäten zu entscheiden.
In der Welt der Elektrofahrzeuge herrschte in letzter Zeit viel Chaos, und Ford hat dies ausgenutzt, um sein geheimes Team kostengünstiger Elektrofahrzeuge aufzubauen.
Die selbsternannten „weltweit führenden“ Vorschriften des Vereinigten Königreichs für autonome Fahrzeuge sind nun offiziell, nachdem der Gesetzentwurf zu automatisierten Fahrzeugen (AV) die königliche Zustimmung erhalten hat.
Cookies Damit diese Website ordnungsgemäß funktioniert, installieren wir manchmal kleine Datendateien, sogenannte Cookies, auf den Geräten der Benutzer. Die meisten großen Websites tun das auch.
