Waymo commencera à tester ses Jaguar I-Paces autonomes sans opérateur de sécurité humaine à Los Angeles dans les prochains jours. Il s'agit de la prochaine étape de la société sur la voie de la commercialisation des services de robotaxi dans sa deuxième ville californienne.
Pour commencer, seuls les employés pourront demander des trajets dans le robotaxis sans conducteur. Bien que Waymo ait cartographié divers quartiers de Los Angeles, notamment le centre-ville, le Miracle Mile, Koreatown et Westwood, depuis 2019, la société commencera ses essais réservés aux passagers à Santa Monica avant de monter en puissance. Les services seront disponibles "en dehors des heures de pointe traditionnelles", a déclaré un porte-parole.
La société de technologie de conduite autonome détenue par Alphabet a annoncé pour la première fois son intention de lancer un service de robotaxi 24h/7 et XNUMXj/XNUMX à Los Angeles en octobre. Un mois plus tard, le California Department of Motor Vehicles a accordé à Waymo une modification de son permis de test sans conducteur existant afin qu'il puisse s'étendre au-delà de San Francisco et à Los Angeles.
À cette époque, le DMV a également autorisé Waymo à commencer à facturer des services, tels que la livraison, effectués de manière entièrement autonome à San Francisco. Actuellement, Waymo exploite un service commercial de robotaxi dans la ville, mais ne peut récupérer des passagers que lorsqu'il y a un opérateur de sécurité humaine sur le siège avant. L'entreprise attend toujours l'autorisation finale dont elle a besoin de la California Public Utilities Commission (CPUC) pour facturer les services de robotaxi sans conducteur à San Francisco.
Waymo ne dirait pas quand il prévoit d'ouvrir les manèges autonomes aux membres de son programme Trusted Tester, les membres du public qui ont signé des accords de confidentialité pour participer. Pour ce faire, vous devrez obtenir un autre permis de la CPUC, le permis de pilote autonome.
Il reste encore quelques permis à obtenir avant que Waymo puisse démarrer un service commercial de robotaxi à Los Angeles, ce qui pourrait signifier plus de mois de tests et de déploiement. La société est convaincue qu'elle sera en mesure d'atteindre une échelle plus rapide à Los Angeles qu'à San Francisco grâce à "la maniabilité et la qualité éprouvées des opérations sur route" de Waymo ainsi qu'aux capacités de son conducteur de cinquième génération. .
"Enthousiasmé par les données confirmant, une fois de plus, à quel point notre pilote de 5e génération basé sur ML se généralise dans les villes"Dmitri Dolgov, co-PDG de Waymo, a tweeté.
Waymo a également récemment mis à la disposition du public des trajets entièrement autonomes du centre-ville de Phoenix à l'aéroport.. L'entreprise dispose d'un service de robotaxi payant à Chandler, juste à l'extérieur de Phoenix, depuis 2020.
