Madrid a renouvelé les licences d'exploitation des services de scooters partagés dans la ville. Le conseil municipal a choisi trois opérateurs pour les trois prochaines années : Dott, de citron vert y Niveau.
Ce trio d'entreprises vous semblera familier, car ces entreprises ont également remporté des concours dans plusieurs villes européennes ces dernières années. Madrid dit même s'être inspirée de 17 villes européennes, et notamment de Paris et de Londres. Dott, Lime et Tier opèrent également à Paris, mais le maire a décidé que les Parisiens voteraient pour savoir s'ils voulaient interdire les scooters partagés.
L'histoire est différente à Madrid, car Dott, Lime et Tier ont maintenant une certaine clarté jusqu'en 2026. Les opérateurs pourront déployer 6.000 2.000 scooters au total, XNUMX XNUMX pour chaque entreprise.
Il peut y avoir quelques ajustements plus tard. S'il y a plus de demande que prévu, la ville de Madrid peut décider d'augmenter la limite afin que les entreprises puissent déployer plus de véhicules – il y aura une évaluation tous les quatre mois. De même, la ville peut accorder des extensions de licence après leur expiration en 2026.
Si vous vivez à Madrid ou avez récemment voyagé dans la ville, vous avez peut-être déjà vu des scooters disséminés dans la ville. La ville de Madrid a déjà autorisé les scooters en libre circulation en 2019.
Et il y a eu tout. Bien que la ville ait décidé de renouveler les licences pour trois autres années, elle ajoute certaines exigences. En 2019, Madrid avait initialement décidé de créer un plafond strict de 10.000 XNUMX pour le nombre total de scooters dans la ville. Mais il n'y avait pas de limite au nombre d'opérateurs.
Au total, 18 entreprises ont obtenu une licence d'exploitation du conseil municipal, ce qui a provoqué une fragmentation inutile. De nombreuses entreprises de scooters se sont déjà retirées de Madrid. À partir de mai, il n'y aura plus que trois entreprises de scooters.
Les conducteurs ne pourront pas garer leurs scooters où ils le souhaitent. La ville attribuera des places de stationnement spécifiques pour les scooters dans le centre-ville. Grâce au module GPS embarqué, les utilisateurs ne pourront pas terminer leur trajet s'ils n'ont pas garé correctement leur scooter. Les entreprises de scooter peuvent également exiger une photo à la fin du trajet.
En dehors du centre-ville, les conducteurs doivent garer leur scooter sur une place de parking pour cyclomoteurs, vélos ou scooters. Si vous êtes à plus de 50 mètres d'un emplacement réservé, vous pouvez verrouiller votre scooter et terminer le trajet.
Selon le conseil, il y a déjà eu quelques améliorations en ce qui concerne les tickets de stationnement. Mais les choses devraient s'améliorer en mai. Les trois opérateurs ont promis de retirer un scooter mal garé dans l'heure.
