Le projet de 2.100 milliards de dollars de Volkswagen visant à lancer une usine de véhicules entièrement électriques à Wolfsburg, en Allemagne, est oublié.
Au lieu de cela, le constructeur automobile prévoit modifier vos installations existantes à Zwickau et Wolfsburg sera responsable de la production d'un nouveau véhicule électrique phare : le reporté Projet Trinité – et une Golf à hayon entièrement électrique (se compose d’une cabine ou d’un espace passagers avec un coffre intégré, accessible par un hayon).
Cela fait suite à une déclaration antérieure du patron des véhicules de tourisme de VW, Thomas Schaefer, qui dit l'année dernière qu'une usine supplémentaire pourrait ne pas être nécessaire puisque VW produit moins de véhicules à moteur à combustion au fil du temps. Mais il ne s’agit pas seulement de faire de la place aux véhicules électriques ; Le constructeur automobile est en mode réduction des coûts.
En fait, c’est prendre les choses à la légère. En juillet, Schaefer déclarait que chez VW «le toit est en feu» lors d'une réunion avec des cadres supérieurs, citant la nécessité pour l'entreprise de revoir ses processus « complexes, lents et peu flexibles ». Un facteur important ici était le adoption retardée des véhicules électriques ce qui lui a fait perdre beaucoup de terrain face BYD en Chine.
VW n'a pas encore fait ses preuves dans le secteur électrique ; En fait, il y a quelques jours à peine, Reuters a annoncé que le constructeur automobile prévoyait arrêter temporairement la production de deux véhicules électriques, l'ID.3 et la Cupra Born, en raison de la baisse de la demande.
