Da tempo si pensa che gli aerei autonomi abbiano il maggior potenziale, anche se non tanto nel regno degli sfarzosi droni che trasportano persone quanto nel mondo più tranquillo del cargo. È qui che il risparmio economico potrebbe essere più significativo. I grandi droni a lungo raggio costruiti appositamente per il carico hanno il potenziale per essere più veloci, più economici e produrre meno emissioni di CO2 rispetto agli aerei convenzionali, consentendo la spedizione in giornata su distanze molto lunghe. In effetti, molti operatori cargo considerano il "furgone volante per le consegne" il Santo Graal.
Diverse aziende operano in questo spazio, tra cui: ElroyAir (California, raccolti 56 milioni di dollari), un ibrido elettrico, VTOL, quindi a corto raggio; Natilo (California, finanziamento non divulgato) utilizza un corpo di ala combinato ed è un progetto più ampio e a lungo termine che probabilmente comporterà costi piuttosto elevati di certificazione e produzione.beta (Vermont, 886 milioni di dollari raccolti) che è un VTOL elettrico.
In questo spazio, al di fuori della Bulgaria (ma con sede a Londra), appare Dronamica. La startup ha già ottenuto una licenza per operare in Europa e prevede di gestire una "compagnia aerea di droni cargo" utilizzando droni appositamente costruiti. Dronamica afferma che il suo modello di punta "Black Swan" sarà in grado di trasportare 350 kg (770 lb) fino a 2500 km (1550 miglia) più velocemente, più economico e con meno emissioni rispetto alle opzioni attualmente disponibili.
Ha annunciato di aver raccolto un totale di $ 40 milioni in fondi pre-chiusura. Serie A di VC e Business Angel.
Finora, Dronamica ha raccolto da Founders Factory, Speedinvest, Eleven Capital e Strategic Development Fund (SDF), il braccio di investimento del Tawazun Council, Abu Dhabi, Emirati Arabi Uniti.
Svilen Rangelov, co-fondatore e CEO di Dronamica Ha spiegato: “Abbiamo le dimensioni di un furgone per le consegne (Renault Kangoo / VW Caddy) e possiamo attraversare l'intera Europa in 12 ore o meno a una frazione del costo del trasporto aereo. Ciò significa che operiamo in uno spazio intermedio tra il trasporto aereo e quello stradale e, creando un miglio intermedio più veloce, più economico e più ecologico, possiamo aiutare i clienti a ottenere enormi risparmi".
"In questo momento, il raggio di un centro logistico in giornata è di 2 ore di guida... L'unico modo per estendere la copertura in giornata è utilizzare un drone a mezzo miglio a basso costo per distanze maggiori (un furgone che vola per le consegne). Con la nostra gamma, possiamo coprire tutta l'Europa nello stesso giorno da un unico magazzino; Nessuno può offrirlo, né un concorrente tradizionale né un drone", ha aggiunto.
Ha affermato che, a differenza dei suoi concorrenti, sono già autorizzati a volare (LUC – Light UAS Operator Certificate, ai sensi delle nuove normative UE sui droni), il loro profilo di costo è inferiore e vendono capacità, non aeromobili: “Questo consente il ciclo di feedback tra La ricerca e lo sviluppo e le operazioni devono essere molto più brevi e possiamo innovare e iterare più velocemente.
L'investimento della divisione venture capital di SDF in Dronamica significherà ora la creazione di una joint venture con sede negli Emirati Arabi Uniti, creando le operazioni di Dronamica negli Emirati Arabi Uniti come hub per la regione del Medio Oriente e del Nord Africa.
Abdulla Naser Al Jaabari, CEO e CEO di SDF, ha dichiarato in una dichiarazione: "Quando si tratta di Dronamica, la sua economia è molto promettente e potenziali utenti di Dronamica trarrebbero vantaggio da consegne di merci rapide ed efficienti.
I 40 milioni di dollari raccolti fino ad oggi si aggiungono a una sovvenzione di 2,5 milioni di euro (2,7 milioni di dollari) concessa dalla Commissione europea a Dronamica nell'ambito del suo programma di accelerazione del Consiglio europeo per l'innovazione (EIC) e l'impegno concreto dell'EIC a sostenere la serie A di Dronamica con altri 12,5 milioni di euro (13,45 milioni di dollari).
