Wenn es um Touchscreens und In-Car-Entertainment geht, Aston Martin Es ist nicht nur hinter Ultra-Luxus-Konkurrenten und Lamborghini und Bentley zurückgefallen, es ist auch hinter preisgünstigeren Tech-Modellen zurückgefallen.
Jetzt Der Autohersteller bereitet sich darauf vor, mit einem modernen Infotainment-System aufzuholen, das in seinem gesamten Portfolio eingeführt werden soll, beginnend in diesem Frühjahr mit der Ankunft der nächsten Generation von Sportwagen.
Historisch, Infotainment hat für Hochleistungsautohersteller keine hohe Priorität. Das gilt insbesondere für Aston Martin, ein unabhängiges Unternehmen mit kleinem Budget, das Leistung und Luxusakzente priorisiert, nicht Bildschirme.
Aston Martin ist eine börsennotierte Gesellschaft, deren Aktien mehrheitlich einem Konsortium von Investoren gehören Mercedes-Benz und der kanadische Milliardär Lawrence Spaziergang, der 2020 als Vorstandsvorsitzender zu Aston Martin kam.
Das Unternehmen verfügt nicht über die finanzielle Unterstützung, zu der Giganten wie die Volkswagen AG, die Lamborghini und Bentley besitzt, Zugang haben. Stattdessen, Aston Martin verlässt sich seit Jahren auf seine Partnerschaft mit Mercedes-Benz, um die britische Marke mit einer früheren Version der Software und des Betriebssystems zu versorgen.. Der deutsche Gigant wechselte 2018 vom COMAND-System für seine eigenen Modelle zu Gunsten seines neuen MBUX-Infotainments.
„Mercedes hat uns die Zuverlässigkeit gegeben, aber die Benutzeroberfläche, die der Verbraucher auf dem Luxusmarkt erwartet, muss jetzt viel weiter gehen“, sagte er. Alex Lang, Leiter Produkt- und Marktstrategie bei Aston Martin. „Ich denke, es ist für kleine Hersteller immer schwierig, am Markt wettbewerbsfähige Lösungen zu entwickeln.“
Aston Martin ist endlich bereit, seine Touchpad-Bedienelemente gegen Touchscreens auszutauschen, eine Bewegung, die die meisten Autohersteller vor Jahren gemacht haben.
Der Grund ist zweifach: der branchenweite Übergang zu softwarebasierten Elektrofahrzeugen ist auf ausgeklügelte Armaturenbrettelektronik angewiesen; Gleichzeitig erhöht der Fortschritt die Erwartungen der Kunden an das, was ein Infotainmentsystem bieten sollte.
Das System der nächsten Generation von Aston Martin bietet eine "viel fortschrittlichere" Benutzererfahrung und Benutzeroberfläche, sagte Creative Director Marek Reichman. „Bei der Elektrifizierung sind UX und UI unser Einstiegspreis.“
Ihre Sichtweise ist mir aufgefallen und sehr interessant. Danke. Ich habe eine Frage an Sie.