viermotoriges Flugzeug Boom-Ouvertüre Sie versprechen Geschwindigkeiten von bis zu Mach 1,7 über Wasser, was der doppelten Geschwindigkeit der schnellsten Verkehrsflugzeuge von heute entspricht. Damit fliegt das Flugzeug von Miami nach London in knapp fünf Stunden statt in den üblichen neun Stunden.
Vor ungefähr einem Jahr united Airlines stimmte auch dem Kauf von etwa 15 Boom-Flugzeugen zu, und im Jahr 2016 Virgin Atlantic ist eine Partnerschaft mit Boom eingegangen Flugzeuge zu bauen und zu testen, um historisch teure Flüge erschwinglicher zu machen.
Mit dem American Airlines-Deal in der Hand, Boom hat einen Auftrag über 130 Flugzeuge abzuschließen. American hat die Option, 40 weitere Flugzeuge im Wert von etwa 26 Milliarden US-Dollar zu kaufen. Reuters berichtet. Die Overture-Jets von Boom, die 65 bis 80 Passagiere befördern können, sollen 2025 von der Produktionslinie von Boom in Greensboro, North Carolina, abrollen, gefolgt von Testflügen im Jahr 2026. Boom erwartet, dass seine Jets ihre ersten Passagiere im Jahr 2029 befördern werden, aber Boom ist bereits mit der Durchführung von Testflügen für seinen anderen Jet, die XB-1, in Verzug geraten, sodass sich auch die Auslieferung der Ouvertüre verzögern könnte.
Booms JetsObwohl sie unglaublich schnell sind sie sind nicht so schnell wie die der legendären Concorde, die mit einer Geschwindigkeit von Mach 2,04 flog. Die Concorde, die 1976 ihren ersten Überschallflug von New York City nach London in drei Stunden absolvierte, war bis 2003 am Himmel, als die Concorde aufgrund einer Reihe von Düsenproblemen ihren letzten kommerziellen Flug durchführte. Zum einen waren die Flüge teuer in der Durchführung und verbrauchten zu viel Treibstoff, was bedeutete, dass sie Tausende von Dollar pro Ticket kosten würden. Concorde-Flugzeuge waren aufgrund ihres „Überschallknalls“ auch unglaublich laut – so laut, dass die Federal Aviation Administration (FAA) kommerzielle Überschallflüge an Land verbot.
Boom's Overture fliegt über Land mit einer Geschwindigkeit, die 20 % schneller ist als Unterschallflüge, aber nicht so schnell wie auf den über 600 Routen, meist transozeanisch, für die Overture am besten geeignet ist.
Im Januar letzten Jahres erließ die FAA endgültige neue Regeln, um den Weg für die Wiedereinführung kommerzieller Überschallflüge zu ebnen. Neben Boom suchen auch andere Unternehmen nach Möglichkeiten, diese Technologie wiederzubeleben. Virgin Galactic ging 2020 eine Partnerschaft mit Rolls-Royce ein, um ein Überschallflugzeug zu entwickeln, und die NASA und Lockheed Martin wollen ebenfalls ein Flugzeug entwerfen, das mit einem leiseren Überschallknall die Schallmauer durchbrechen könnte.
Boom sagte, dass es die Ouvertüre so gestaltet, dass sie 75 % günstiger ist als die Concorde. für Fluggesellschaften und profitabel für Fluggesellschaften mit Tarifen ähnlich der Business Class. Der Overture-Jet ist so konzipiert, dass er mit nachhaltigem Flugbenzin oder einer Mischung aus nachhaltigem Flugbenzin betrieben werden kann, sodass hoffentlich die Umweltkosten gesenkt werden, da Überschalljets weitaus mehr Treibstoff pro Passagier verbrauchen als normale Verkehrsflugzeuge.
