Ford a annoncé une restructuration majeure pour mieux se concentrer sur les différents défis et opportunités avec les véhicules électriques (EV) et les véhicules à moteur à combustion interne (ICE). Les deux unités fonctionneront sous l'égide existante de Ford et, pour le moment, la société ne produit aucune des deux unités, comme les rumeurs l'avaient précédemment suggéré. Les deux unités sont appelées Ford Blue et Ford Model E. Ford Blue supervisera les véhicules ICE existants et futurs tels que la Mustang, le F-150 et le Bronco. Le Ford Model E se concentrera sur la connectivité et les véhicules électriques.
Doug Field, responsable des véhicules électriques et des systèmes numériques, Ford Model E, a déclaré: "Cela va être un très grand changement dans la modernisation de la façon dont nous allons faire des affaires."
Dans le cadre de ce changement, la société a relevé ses projections de rentabilité et de marges bénéficiaires d'exploitation. Ford s'attend, en partie grâce à cette restructuration, à ce que les véhicules électriques représentent 50 % de ses ventes mondiales d'ici 2030, contre 40 % sous le modèle de performance précédent. La marge bénéficiaire d'exploitation devrait augmenter à 10 % d'ici 2026, contre 8 % auparavant.
Ford affirme que cette nouvelle structure est conçue pour donner au constructeur automobile du Michigan, âgé de 118 ans, la vitesse d'une startup, avec la profondeur d'expérience d'une entreprise de production à volume élevé.
L'unité commerciale Model E est conçue pour développer et produire des véhicules électriques plus rapidement tout en ayant accès aux vastes ressources d'ingénierie et de fabrication de Ford. L'unité est également chargée de développer des services connectés pour toutes les parties de la famille Ford, y compris Ford Pro, Ford Blue et Lincoln.
Ford voit Ford Blue diriger l'entreprise alors que le Ford Model E se développe.
"Ford Blue sera le moteur de profit de Ford", a déclaré Stuart Rowley, directeur de la transformation et de la qualité. "Livrer la pierre angulaire pour financer cet avenir."
Ford Blue est peut-être la plus intéressante des deux nouvelles unités. Son existence montre que Ford essaie de tirer le maximum de rentabilité de son unité de combustibles fossiles. Et pour une bonne raison. Actuellement, le constructeur automobile propose l'une des offres les plus dynamiques et les plus représentatives de tous les constructeurs automobiles.
Le Ford Bronco est un blockbuster, et le pick-up Ford Maverick à bas prix est un succès surprise avec une production en ligne avec le volume élevé de commandes. De même, deux des plaques signalétiques les plus anciennes d'Amérique, Mustang et F-150, sont des leaders du segment de marché et n'ont montré aucun signe de céder la place à des concurrents.
Le PDG de Ford, Jim Farley, a clairement indiqué que Ford n'abandonnait pas les moteurs à combustion interne. "Je tiens à souligner cela", a déclaré Farley. "Nous allons investir dans les moteurs à combustion interne."
Cette nouvelle a fait chuter les actions de Ford, se négociant en baisse de près de 5% en actions avant commercialisation. Les actions de la société avaient chuté par rapport à des niveaux records en janvier, mais étaient toujours en hausse de 33% au total au cours des 52 dernières semaines.
