Besucher von Las Vegas können ab 2023 teilautonome Elektrofahrzeuge für eine Tour nutzen

So wird es funktionieren: Die FUVs von Arcimoto werden mit einer Reihe von Sensorkameras und Radaren von Faction und seinem fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem der Stufe 2+ ausgestattet sein, das Aufgaben wie Spurhalteassistent und Kollisionsvermeidung übernimmt.. Die Fahrzeuge werden auch ein Tablett haben, das die GPS-geführte Tour von GoCar über den Las Vegas Strip bietet (GoCar möchte diese Tour schließlich erweitern, um den Red Rock Canyon und den Hoover Dam einzuschließen). Die Fahrzeuge werden vom GoCar-Depot im Arts District zu verschiedenen Hotels entlang des Strips fahren, eine gerade Strecke von fünf Meilen mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 Meilen pro Stunde. Die Touristen holen die FUVs dann ab und fahren sie in ihrem eigenen Tempo entlang der Tourroute, bevor sie sich und die Fahrzeuge zu ihren Hotels zurückbringen, wonach die FUVs "selbst" zurück zum GoCar-Depot fahren.

Das System von Faction kann auf einer vorgegebenen Route von A nach B fahren und weiß, dass es anhalten muss, wenn es auf eine Anomalie oder eine Aufgabe stößt, die es nicht ausführen kann, wie z. B. ein Objekt im Weg oder eine unbewachte Linkskurve.. Aber für Probeanrufe verlässt man sich auf den Telemarketer. Der Teleoperator passt aus der Ferne die Bahnlinie an, der das Fahrzeug folgt, um ein Objekt zu umgehen oder auf einen Parkplatz zu fahren, und gibt den Befehl zur Ausführung.

Arcimotos Partnerschaft mit Faction und GoCar wird ab Mitte 20 ursprünglich rund 2023 Fahrzeuge umfassen, aber die Unternehmen sie hoffen, das Angebot auf 290 Fahrzeuge ausweiten zu können zusätzlich in Las Vegas und anderen Städten, in denen GoCar tätig ist, darunter San Francisco, San Diego und Barcelona.

Faction ist ein Unternehmen, das Tier-5-Autonomie als Forschungsprojekt betrachtet, das mindestens ein Jahrzehnt vor der tatsächlichen Kommerzialisierung liegt, und Teleoperation als notwendige Komponente, um heute autonome Flotten zu skalieren.. Das Startup baut sein Geschäft auf, indem es sich darauf konzentriert, „einen Tech-Stack in der richtigen Größe mit Fahrzeugen in der richtigen Größe“ herzustellen, was bedeutet, dass Faction sich auf eine Reihe von Kameras verlässt, darunter eine Wärmebildkamera und ein Radar, um ein grundlegendes Maß an Autonomie zu erreichen, anstatt sich anzupassen . ein Fahrzeug mit teurem Lidar und modernsten Computersystemen.

„Im Moment kosten unsere aktuellen Fahrzeugsysteme weniger als 35,000 US-Dollar“, sagte Ain McKendrick, CEO und Gründer von Faction. „Wir nehmen eine Arcimoto-Fahrzeugplattform im Wert von etwa 17,000 US-Dollar und setzen Technologie im Wert von etwa 12,000 bis 13,000 US-Dollar ein. Wir haben unsere Partnerschaft mit Nvidia angekündigt, aber ich möchte nicht, dass ihr neuestes und bestes flüssigkeitsgekühltes Omniverse einen Kofferraum und einen Minivan zum Laufen braucht. Ich möchte zwei Generationen zurück in ihrem automobiltauglichen Paket, mit dem wir skalieren können."

McKendrick sagte, der Vorteil, ein „Autonomieunternehmen der zweiten Welle“ zu sein, bestehe darin, dass Faction derzeit nicht versuche, alle Grenzfälle zu lösen. In Bezug auf die Verbindung mit Arcimoto und GoCar nur Faction versucht, den Menschen zu ersetzen, der diese Fahrzeuge sonst ausliefern würde zu den Hotels der Kunden.

„Unser Ziel ist es, zum Preis von 2 US-Dollar pro Meile, der an der Tür steht, profitabel zu sein, ohne das Versprechen zu haben, dass die Kosten in 10 Jahren sinken werden.“sagte McKendrick.

Abgesehen von dem raffinierten Aspekt, einen selbstfahrenden Reisewagen zum Hotel eines Kunden zu haben, ist GoCar hier, um potenzielle Kosteneinsparungen für Ihr Unternehmen zu erzielen.

„Wir haben über das Self-Service-Modell nachgedacht, bei dem Menschen Sie können kommen und sich an einem Fahrzeug bedienen und gehen, und wir hatten früher mehrere Standorte, aber die Wirtschaftlichkeit dieser mehreren Standorte ist eine Herausforderung, weil Sie nicht wissen, wo der Kunde sein wird."sagte Nathan Withrington, Gründer von GoCar. „Wir haben vielleicht 10 Autos an einem Standort verfügbar und der andere hat eine Warteliste von 30 Personen. Dann fahren Autos durch die Stadt und alles ist ein Albtraum.

Wenn Kunden ein Fahrzeug für sie anrufen können, wird es viel weniger wichtig, wo GoCar sie lagert. Das Unternehmen erhält Einblick in seine Autos, indem es einfach unterwegs ist, und es wird einfacher sein, sie zu reinigen und vorzubereiten, wenn sie alle berücksichtigt sind.

GoCar hat bereits mit Arcimoto zusammengearbeitet, um Touristen FUVs anzubieten. Laut Withrington sind FUVs die erste Art von Elektrofahrzeugen, die das Unternehmen in seine Flotte aufgenommen hat, die tatsächlich die benötigte Reichweite bewältigen, Brücken überqueren können und für den Straßenverkehr zugelassen sind. Auch Touristen lieben es, sie zu fahren.

Für Arcimoto ist die Partnerschaft eine Gelegenheit, seine Reichweite als Drive-Thru-Angebot zu erweitern und gleichzeitig auf seiner aktuellen Partnerschaft mit Faction aufzubauen. Die beiden begannen letztes Jahr zusammenzuarbeiten, um den D1 zu bauen., ein halbautonomes Lieferfahrzeug auf Basis des FUV, und wird laut McKendrick seit Juli in der Bay Area in Pilotversuchen getestet.