Lime, empresa de micromovilidad respaldada por Uber, ha recaudado 167 millones de dólares en su oferta pública inicial, marcando un hito tras años de preparación y consolidación global.
La compañía china de vehículos autónomos Pony.ai anuncia un ambicioso plan de expansión para superar los 3.000 robotaxis a nivel mundial, impulsada por un crecimiento del 72% en sus ingresos del tercer trimestre.
La startup más destacada que intentó seguir los pasos de Musk, Hyperloop One, está cerrando sus puertas. Y la noticia de su desaparición se conoció menos de dos semanas después de que la administración Biden anunciara $6 mil millones en fondos para proyectos de trenes de alta velocidad en todo California.
La subsidiaria de Amazon, Zoox, empezó a probar su robotaxi autónomo, eléctrico y especialmente diseñado en las calles de Las Vegas. Zoox dice que esta es la primera vez que un vehículo autónomo construido sin pedales o volante ha operado en vías públicas en Nevada.
La presidenta y consejera delegada de General Motors, Mary Barra, ha dicho que el fabricante de automóviles dejará de producir sus dos vehículos eléctricos más vendidos: el Chevy Bolt y su hermano mayor, el Bolt EUV, a finales de 2023.
Estamos en 2023 y ya han pasado años desde el pico de recaudación de fondos monstruosos para el transporte a la carta y las startups de reparto enzarzadas en carreras altamente competitivas entre sí para dominar la movilidad de los consumidores urbanos.
Teniendo en cuenta los eventos del año pasado y el cambio, no sorprende demasiado que el segmento de la cadena de suministro haya sido sólido frente a los obstáculos macroeconómicos que han afectado a otras categorías de empresas emergentes. China implementó estrictas medidas de bloqueo contra los brotes de COVID-19. La guerra entre Ucrania y Rusia continuó sin cesar. La inflación se aceleró. Y partes de Europa enfrentaron temperaturas inusualmente altas y condiciones de sequía.
La Boring Company de Elon Musk está redoblando su apuesta por Las Vegas, con una propuesta que ampliaría su sistema de transporte subterráneo a 65 millas de túneles bajo las calles de la Ciudad del Pecado.
Durante mucho tiempo se ha pensado que los aviones autónomos tienen el mayor potencial, aunque no tanto en el ámbito de los deslumbrantes drones que transportan personas como en el mundo más tranquilo de la carga.
Waymo empezará a probar sus Jaguar I-Paces autónomos sin operador humano de seguridad en Los Ángeles en las próximas. Se trata del siguiente paso de la empresa en su camino hacia la comercialización de servicios de robotaxi en su segunda ciudad californiana.
Madrid ha renovado las licencias de explotación de los servicios de patinetes compartidos en la ciudad. El Ayuntamiento ha elegido a tres operadores para los próximos tres años: Dott, Lime y Tier.
En una industria obsesionada con hacer todo enorme (al menos en EE.UU.), es posible que no esperaras que GM mostrara interés en un baby pickup eléctrico.
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