Tesla ha costruito un complesso ecosistema di prodotti che rafforzano il valore l'uno dell'altro, creando una barriera protettiva oltre l'effetto sulla sua rete di clienti della sua piattaforma.
I veicoli elettrici sono il suo fulcro. Ma l'azienda ha anche sviluppato software avanzati, una rete di ricarica dell'energia e vende prodotti complementari come accumulatori elettrici domestici e tetti solari.
Tesla ha inoltre costruito più di 25.000 stazioni di alimentazione in tutto il mondo che l'analista di Morgan Stanley Adam Jonas considera un importante asset strategico: "Parte dell'attrazione strategica di Tesla è l'impronta della tua infrastruttura fisica, che riteniamo, nel tempo, possa migliorare l'esperienza del cliente, ridurre i punti di attrito e supportare la gestione della flotta di molti milioni di veicoli Tesla su strada e flotte sia di proprietà che commerciali di terze parti".
Compressori Tesla in Nord America
Tesla vede i veicoli elettrici come una piattaforma composta da acquirenti di auto e stazioni di ricarica rapida. La vendita di veicoli elettrici ha senso solo se i conducenti possono ricaricarli facilmente, ma investire in una rete di ricarica è finanziariamente fattibile solo con una vasta base di veicoli elettrici.
L'azienda sta affrontando questa sfida costruendo le auto e la rete allo stesso tempo. Altre case automobilistiche hanno adottato un approccio diverso. BMW Group, Ford Motor Company, Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz AG y Volkswagen Group formato una joint venture chiamata IONITA'.
Questa rete di ricarica rapida è destinata a servire i veicoli elettrici in Europa, ma attualmente gestisce solo poche centinaia di stazioni. Anche la Volkswagen sta costruendo una rete Elettrificare l'America (EA) che gestisce circa 600 stazioni negli Stati Uniti.
È anche in vantaggio rispetto alla concorrenza in altre aree. Il suo software non è ancora capace della piena autonomia che il CEO Elon Musk ha promesso da anni, ma offre molti vantaggi. Tesla ha aperto la strada agli aggiornamenti software over-the-air (OTA) che possono migliorare le capacità di autonomia, frenata, potenza e assistenza alla guida.
Le case automobilistiche tradizionali stanno recuperando terreno, ma le loro OTA sono spesso focalizzate su mappe, Bluetooth e altre "caratteristiche di infotainment", afferma Gene Munster della società di venture capital Loup Ventures.
Ma la barriera protettiva di Tesla non finisce con stazioni di ricarica veloci o software.
L'azienda fornisce anche tetti solari, pannelli solari e batterie domestiche Powerwall. Questi prodotti rafforzano il marchio Tesla incentrato sulla sostenibilità e possono attrarre i proprietari di veicoli elettrici esistenti offrendo una fonte di energia rinnovabile in casa.
Musk è anche interessato a utilizzare le sue altre società per promuovere le automobili. Tesla. Ad esempio, SpaceX ha inviato una Tesla Roadster nello spazio profondo come parte di una dimostrazione del Falcon nel 2018.
Questo clamore continua a fare notizia, come quando l'auto ha superato Marte nell'ottobre 2020.
Anche la Boring Company di Musk sta utilizzando i veicoli Tesla per la promozione
i suoi tunnel sotterranei a Las Vegas.
Entrambe le società futuristiche sono spesso coperte dai media e generano interesse sulle piattaforme social. Mettendo in fila le macchine Tesla Con il più ampio ecosistema di prodotti di Musk e il suo marchio personale, l'azienda sta solo moltiplicando gli effetti sulla rete di clienti della sua piattaforma.
