Panasonic está de olho em Oklahoma como o lar de sua próxima fábrica de baterias de íons de lítio, de acordo com um relatório da Wall Street Journal.
O empreendimento proposto, que deverá fornecer à Tesla uma bateria de alta capacidade que aumenta o alcance, faz parte de um movimento para levar a fabricação de automóveis ao chão, à medida que as empresas e fornecedores de automóveis tentam mitigar a inflação, o conflito geopolítico e a escassez de matérias-primas. . necessários para fabricar veículos elétricos.
A Panasonic está trabalhando em uma bateria que deverá aumentar a capacidade de energia em cinco vezes, aumentar o alcance em mais de 15% e reduzir os custos de produção.
Em julho, a fabricante japonesa de eletrônicos anunciou planos para construir uma fábrica de baterias US$ 4 bilhões no Kansas que fabricará e fornecerá baterias de íons de lítio para fabricantes de veículos elétricos. Esse projeto, que representa o maior projeto de desenvolvimento econômico da história do Kansas, está programado para ser maior do que a Gigafactory que a Tesla opera em Sparks, Nevada, que já é uma das maiores fábricas de baterias de íons de lítio do mundo.
Montadoras e fornecedores anunciaram um investimento de mais de US$ 38 bilhões até 2026 para aumentar a produção de baterias nos EUA, segundo a AlixPartners. Esses projetos, que não começarão a ser produzidos até meados da década, incluem os maiores projetos de desenvolvimento econômico da história na Carolina do Norte e na Geórgia. Várias outras fábricas de veículos elétricos estão nos estados do sul e das planícies, como Tennessee e Oklahoma.
A primeira fábrica de baterias em Toyota nos EUA, a fábrica de US$ 1.3 bilhão perto de Greensboro, Carolina do Norte, deve ser inaugurada em 2025. Hyundai está investindo US$ 5.5 bilhões para construir uma fábrica de veículos elétricos e baterias na Geórgia. Rivian também está construindo uma fábrica de US$ 5 bilhões na Geórgia e a recém-chegada canoa, que mudou sua sede para Bentonville, Arkansas, tem planos de construir uma fábrica de veículos elétricos em Oklahoma. O ID.4 totalmente elétrico da VW agora está sendo montado em sua fábrica de Chattanooga, Tennessee.
Encurtar a cadeia de suprimentos acabará por ajudar os fabricantes a controlar os custos e reduzir a dependência de fontes estrangeiras de matérias-primas. Espera-se que a Lei de Redução da Inflação aprovada pelo Congresso este mês acelere o desenvolvimento da indústria nacional de veículos elétricos, fornecendo aos fabricantes US$ 40 bilhões em créditos fiscais.
