aeronave de quatro motores Abertura de Lança eles prometem velocidades de até Mach 1,7 sobre a água, que é o dobro da velocidade dos jatos comerciais mais rápidos de hoje. Isso significa que o avião pode voar de Miami para Londres em pouco menos de cinco horas, em vez das nove horas padrão.
Cerca de um ano atrás, United Airlines também concordou em comprar cerca de 15 aviões Boom e, em 2016, Virgin Atlantic em parceria com Boom construir e testar aeronaves na tentativa de tornar os voos historicamente caros mais acessíveis.
Com o acordo da American Airlines em mãos, a Boom tem um pedido de 130 aeronaves para completar. A American tem opção de comprar mais 40 aviões, avaliados em cerca de US$ 26 bilhões, Relatórios da Reuters. Os jatos Overture da Boom, que podem transportar de 65 a 80 passageiros, devem começar a sair da linha de produção da Boom em Greensboro, Carolina do Norte, em 2025, seguidos por voos de teste em 2026. A Boom espera que seus jatos transportem seus primeiros passageiros em 2029, mas A Boom já ficou para trás na realização de voos de teste para seu outro jato, o XB-1, então a entrega do Overture também pode ser adiada.
Jatos de lançaEmbora sejam incrivelmente rápidos eles não são tão rápidos quanto os do lendário Concorde, que estava voando a uma velocidade de Mach 2,04. O Concorde, que fez seu primeiro voo supersônico em 1976 de Nova York a Londres em três horas, ficou nos céus até 2003, quando o Concorde fez seu último voo comercial, devido a uma série de problemas no jato. Por um lado, os voos eram caros para operar e consumiam muito combustível, o que significava que custariam milhares de dólares por passagem. As aeronaves Concorde também eram incrivelmente barulhentas devido aos seus "estrondos sônicos" - tão barulhentos, de fato, que a Administração Federal de Aviação (FAA) proibiu voos comerciais supersônicos terrestres.
O Overture do Boom voará sobre terra a uma velocidade 20% mais rápida que os voos subsônicos, mas não tão rápido quanto nas mais de 600 rotas, principalmente transoceânicas, para as quais o Overture será mais adequado.
Em janeiro do ano passado, a FAA emitiu novas regras finais para abrir caminho para a reintrodução do voo comercial supersônico. Além da Boom, outras empresas estão explorando formas de reviver essa tecnologia. A Virgin Galactic fez parceria com a Rolls-Royce em 2020 para desenvolver um avião supersônico, e a NASA e a Lockheed Martin também estão procurando projetar um avião que possa quebrar a barreira do som com um estrondo sônico mais silencioso.
A Boom disse que está projetando o Overture para ser 75% mais barato que o Concorde. para as companhias aéreas operarem e lucrativas para as companhias aéreas com tarifas semelhantes às da classe executiva. O jato Overture foi projetado para funcionar com combustível de aviação sustentável ou uma mistura, então esperamos que alivie os custos ambientais, já que os jatos supersônicos queimam muito mais combustível por passageiro do que os aviões comerciais regulares.
