Rivian detalla su giro estratégico hacia un sistema de conducción autónoma de extremo a extremo, con el objetivo de lanzar 'manos libres universal' y una nueva plataforma de hardware con lidar para sus futuros R2.
La compañía china de vehículos autónomos Pony.ai anuncia un ambicioso plan de expansión para superar los 3.000 robotaxis a nivel mundial, impulsada por un crecimiento del 72% en sus ingresos del tercer trimestre.
Autolane, con el respaldo de Draper Associates e Hyperplane, ha recaudado 7,4 millones de dólares para desarrollar una infraestructura que gestione la recogida y entrega de vehículos autónomos en propiedades privadas como centros comerciales.
El conglomerado automovilístico taiwanés Hotai Motor expuso montones de datos personales de clientes de su unidad de alquiler y uso compartido de vehículos, iRent, hasta que un investigador de seguridad encontró los datos en Internet hace unas semanas.
Aurora Innovation ha anunciado que ha contratado a Ossa Fisher como presidente, mientras la empresa de vehículos autónomos se prepara para lanzar comercialmente su negocio de camiones autoconducidos el próximo año.
2022 fue el año en que los vehículos eléctricos entraron en la corriente principal. No todos tienen uno, pero comprar un EV ya no lo convierte en un caso atípico. Impulsado por iniciativas políticas de los gobiernos y miles de millones de dólares en inversiones de los fabricantes de automóviles, podemos decir con seguridad que la industria de los vehículos eléctricos ha comenzado a tomar forma.
Tesla ha entregado 405,278 vehículos en el cuarto trimestre de 2022. Si bien el fabricante de automóviles alcanzó un número récord de entregas, estuvo por debajo de las expectativas de Wall Street de alrededor de 420,000 a 425,000 unidades entregadas.
Este fue un año tumultuoso para la micromovilidad, tanto en el ámbito compartido como en el privado. El año 2022 trajo consigo un aumento en la venta de bicicletas eléctricas, la adopción de e-scooters más inteligentes que pueden detectar un mal comportamiento de conducción y el agotamiento de los fondos de capital de riesgo para las empresas de scooters y bicicletas.
Arcimoto, el fabricante de los Fun Utility Vehicles (FUV) eléctricos de tres ruedas, se está asociando con Faction para desarrollar EV que se puedan entregar en el hotel de un cliente a través de una combinación de autonomía de bajo nivel y tecnología de teleasistencia. La unión es parte de un próximo piloto en Las Vegas con GoCar Tours que permitirá a los turistas hacer turismo con FUV impulsados por Faction.
Tesla ha lanzado las primeras versiones de producción de su semirremolque eléctrico retrasado durante mucho tiempo cinco años después de que el director ejecutivo Elon Musk revelara el vehículo comercial. Los primeros camiones Tesla Semi fueron entregados a Pepsi en un evento en la gigafábrica de la compañía en Sparks, Nevada.
Las ganancias del tercer trimestre de Helbiz muestran una empresa que está quemando efectivo, sin aumentar los ingresos y perdiendo pasajeros año tras año. Sin embargo, el floreciente servicio de transmisión de deportes de Helbiz logró algunas pequeñas ganancias.
Han pasado seis meses desde que Uber presentó Go, Get It, una mezcla heterogénea mundial de revelaciones de productos y características que cubrían todo, desde reservar autobuses para fiestas y pedidos por voz para Uber Eats hasta vincular planes de viaje a Gmail y saltarse las filas para comer en estadios deportivos.
La startup Moribund EV, Faraday Future, podría recibir hasta $ 350 millones para ayudar a lanzar su primer vehículo, según una presentación regulatoria.
Audi y el reciclador de baterías Redwood Materials se están uniendo para recolectar baterías al final de su vida útil de teléfonos celulares, cepillos de dientes eléctricos y otros dispositivos que funcionan con iones de litio en los concesionarios participantes en todo el país.
La empresa de micromovilidad Bird está impulsando a su presidente, Shane Torchiana, al estatus de director ejecutivo en una reorganización "planeada desde hace mucho tiempo" que ve al director ejecutivo fundador, Travis VanderZanden, aún más despojado del poder.
La startup francesa Bump ha firmado una alianza de financiación de varios años con DIF Capital Partners para desplegar más estaciones de carga para vehículos eléctricos y duplicar el crecimiento en general.
Cuando se trata de pantallas táctiles y entretenimiento en el automóvil, Aston Martin no solo se ha quedado atrás de los rivales de ultra lujo y Lamborghini y Bentley, sino que también se ha quedado atrás de los modelos tecnológicos de menor precio.
Rolls-Royce y Hyundai se han asociado para desarrollar un sistema de propulsión eléctrica de pila de combustible para la movilidad aérea avanzada.
La colaboración combinará la experiencia en aviación de Rolls-Royce con la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno de Hyundai. Juntos, los fabricantes de automóviles tienen como objetivo ofrecer una demostración conjunta de aviones eléctricos de celda de combustible para 2025.
Hyundai ha asegurado que comenzará a fabricar vehículos eléctricos bajo su marca N de alto rendimiento creada para competir con los autos deportivos de lujo de Mercedes-Benz y BMW.
Algunas estimaciones sitúan el futuro mercado de la movilidad en $178.7 mil millones para el año 2026, por encima de los $78.1 mil millones de hace dos años. Durante la última década, se han realizado inversiones por valor de $400 mil millones en el sector y $100 mil millones invertidos desde 2020. Pero la mayoría de los fondos de capital de riesgo no son especialistas en esta área. Por lo tanto, se ha abierto un espacio para analizar específicamente los sistemas de propulsión eléctricos, las baterías y las soluciones eléctricas y de celdas de combustible más amplias para la movilidad.
Más de una cuarta parte de los estadounidenses afirman que no comprarían un vehículo eléctrico (VE), según una encuesta de Consumer Reports. El precio, la autonomía y el acceso a las estaciones de carga siguen siendo las principales barreras para comprar un vehículo eléctrico. Pero Consumer Reports ha identificado un nuevo factor: la falta de educación sobre los VE.
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