Panasonic considera Oklahoma para la próxima fábrica de baterías EV

Panasonic está considerando a Oklahoma como el hogar de su próxima planta de baterías de iones de litio, según un informe de la Wall Street Journal.

La empresa propuesta, que se espera que suministre a Tesla una batería de alta capacidad que aumente el rango, es parte de un movimiento para llevar la fabricación de automóviles a tierra mientras las compañías y proveedores de automóviles intentan mitigar la inflación, el conflicto geopolítico y la escasez de materias primas. necesarios para fabricar vehículos eléctricos.

Panasonic está trabajando en una batería que se espera que aumente cinco veces la capacidad de energía, aumente el alcance en más del 15 % y reduzca los costos de producción.

En julio, el fabricante japonés de productos electrónicos anunció planes para construir una planta de baterías de $ 4 mil millones en Kansas que fabricará y suministrará baterías de iones de litio a los fabricantes de vehículos eléctricos. Ese proyecto, que representa el proyecto de desarrollo económico más grande en la historia de Kansas, está programado para ser más grande que la Gigafactory que opera con Tesla en Sparks, Nevada, que ya es una de las fábricas de baterías de iones de litio más grandes del mundo.

Los fabricantes y proveedores de automóviles han anunciado una inversión de más de $ 38 mil millones hasta 2026 para impulsar la producción de baterías en los EE. UU., según AlixPartners. Esos proyectos, que no comenzarán la producción hasta mediados de la década, incluyen los proyectos de desarrollo económico más grandes de la historia en Carolina del Norte y Georgia. Varias otras plantas de vehículos eléctricos se encuentran en los estados del sur y de las llanuras, como Tennessee y Oklahoma.

Se espera que la primera fábrica de baterías de Toyota en los EE. UU., la planta de $ 1.3 mil millones cerca de Greensboro, Carolina del Norte, abra sus puertas en 2025. Hyundai está invirtiendo $ 5.5 mil millones para construir una planta de fabricación de baterías y vehículos eléctricos en Georgia. Rivian también está construyendo una fábrica de $ 5 mil millones en Georgia y el recién llegado Canoo, que trasladó su sede a Bentonville, Arkansas, tiene planes para construir una fábrica de vehículos eléctricos en Oklahoma. El ID.4 totalmente eléctrico de VW ahora se está ensamblando en su planta de Chattanooga, Tennessee.

Acortar la cadena de suministro ayudará en última instancia a los fabricantes a controlar los costos y reducir la dependencia de fuentes extranjeras de materias primas. Se espera que la Ley de Reducción de la Inflación aprobada por el Congreso este mes acelere el desarrollo de la industria nacional de vehículos eléctricos al proporcionar a los fabricantes $ 40 mil millones en créditos fiscales.

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