Aston Martin finalmente actualiza su obsoleto sistema de infoentretenimiento

Cuando se trata de pantallas táctiles y entretenimiento en el automóvil, Aston Martin no solo se ha quedado atrás de los rivales de ultra lujo y Lamborghini y Bentley, sino que también se ha quedado atrás de los modelos tecnológicos de menor precio.

Ahora, el fabricante de automóviles se está preparando para ponerse al día con un moderno sistema de información y entretenimiento que se implementará en toda su cartera, a partir de esta primavera con la llegada de su próxima generación de autos deportivos.

Históricamente, el infoentretenimiento no ha sido una alta prioridad para los fabricantes de automóviles de alto rendimiento. Eso es especialmente cierto para Aston Martin, una empresa independiente con un presupuesto pequeño que dio prioridad al rendimiento y los toques de lujo, y no a las pantallas.

Aston Martin es una empresa pública con la mayoría de sus acciones en propiedad de un consorcio de inversores que incluye a Mercedes-Benz y al multimillonario canadiense Lawrence Stroll, quien se unió a Aston Martin como presidente ejecutivo en 2020.

La compañía no tiene el tipo de respaldo financiero al que tienen acceso gigantes como Volkswagen AG, propietaria de Lamborghini y Bentley. En cambio, Aston Martin ha confiado durante años en su asociación con Mercedes-Benz para proporcionar a la marca británica una versión anterior del software y el sistema operativo. El gigante alemán pasó del sistema COMAND para sus propios modelos en 2018 a favor de su nuevo infoentretenimiento MBUX.

“Mercedes nos brindó la confiabilidad, pero la interfaz de usuario que el consumidor espera en el mercado de lujo ahora tiene que ir mucho más allá”, dijo Alex Long, jefe de estrategia de producto y mercado de Aston Martin. “Creo que siempre es difícil para los pequeños fabricantes desarrollar soluciones competitivas en el mercado”.

Aston Martin finalmente está listo para cambiar sus controles de panel táctil por pantallas táctiles, un movimiento que la mayoría de los fabricantes de automóviles hicieron hace años.

La razón es doble: la transición de toda la industria a los vehículos eléctricos basados ​​en software se basa en la electrónica sofisticada del tablero; mientras tanto, el progreso aumenta continuamente las expectativas de los clientes sobre lo que debe proporcionar un sistema de infoentretenimiento.

El sistema de próxima generación de Aston Martin presenta una experiencia de usuario y una interfaz de usuario «mucho más avanzadas», dijo el director creativo Marek Reichman. “Con la electrificación, UX y UI es nuestro precio de entrada”.

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