Waymo começará a testar seu Jaguar I-Paces autônomo sem um operador de segurança humana em Los Angeles nos próximos dias. Este é o próximo passo da empresa em seu caminho para a comercialização de serviços de robotáxi em sua segunda cidade californiana.
Para começar, apenas os funcionários poderão solicitar caronas nos robotáxis sem motorista. Embora a Waymo esteja mapeando vários bairros de Los Angeles, incluindo Downtown, Miracle Mile, Koreatown e Westwood, desde 2019, a empresa começará seus testes apenas para passageiros em Santa Monica antes de aumentar. Os serviços estarão disponíveis "fora do horário de pico tradicional", disse um porta-voz.
A empresa de tecnologia autônoma de propriedade da Alfabeto anunciou pela primeira vez seus planos de lançar um serviço de robotaxi 24 horas por dia, 7 dias por semana em Los Angeles em outubro. Um mês depois, o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia concedeu à Waymo uma modificação em sua licença de teste sem motorista existente para que ela pudesse se expandir além de São Francisco e entrar em Los Angeles.
Naquela época, o DMV também concedeu à Waymo permissão para começar a cobrar por serviços, como entrega, realizados de forma totalmente autônoma em San Francisco. Na atualidade, A Waymo opera um serviço comercial de robotáxi na cidade, mas só pode coletar passageiros quando há um operador de segurança humano no banco da frente. A empresa ainda está aguardando a permissão final de que precisa da California Public Utilities Commission (CPUC) para cobrar pelos serviços de robotaxi sem motorista em São Francisco.
A Waymo não disse quando espera abrir passeios autônomos para membros de seu programa Trusted Tester, membros do público que assinaram acordos de confidencialidade para participar. Para fazer isso, você precisará obter outra licença do CPUC, a licença de piloto autônomo.
Há mais algumas licenças para obter antes que a Waymo possa iniciar um serviço comercial de robotaxi em Los Angeles, o que pode significar mais meses de testes e lançamento. A empresa está confiante de que será capaz de atingir uma escala mais rápida em Los Angeles do que em São Francisco devido à "conduzirabilidade e qualidade comprovadas das operações na estrada" da Waymo, bem como às capacidades de seu driver de quinta geração.
“Animado com os dados que confirmam, mais uma vez, como nosso driver de 5ª geração baseado em ML está se tornando popular nas cidades”Dmitri Dolgov, co-CEO da Waymo, twittou.
A Waymo também disponibilizou recentemente ao público passeios totalmente autônomos do centro de Phoenix ao aeroporto.. A empresa mantém um serviço pago de robotaxi em Chandler, nos arredores de Phoenix, desde 2020.
