Waymo inizierà a testare le sue Jaguar I-Pace a guida autonoma senza un operatore di sicurezza umano a Los Angeles nei prossimi giorni. Questo è il prossimo passo dell'azienda verso la commercializzazione dei servizi di robotaxi nella sua seconda città californiana.
Per cominciare, solo i dipendenti potranno richiedere corse nei robotaxi senza conducente. Sebbene Waymo abbia mappato vari quartieri di Los Angeles, tra cui Downtown, Miracle Mile, Koreatown e Westwood, dal 2019, la società inizierà le sue prove per soli passeggeri a Santa Monica prima di aumentare. I servizi saranno disponibili "al di fuori delle tradizionali ore di punta", ha detto un portavoce.
La società di tecnologia a guida autonoma di proprietà di Alfabeto ha annunciato per la prima volta i suoi piani per lanciare un servizio di robotaxi 24 ore su 7, XNUMX giorni su XNUMX a Los Angeles a ottobre. Un mese dopo, il Dipartimento dei veicoli a motore della California ha concesso a Waymo una modifica al suo permesso di test senza conducente esistente in modo che potesse espandersi oltre San Francisco e Los Angeles.
A quel tempo, il DMV ha anche concesso a Waymo il permesso di iniziare ad addebitare servizi, come la consegna, condotti in modo completamente autonomo a San Francisco. Attualmente, Waymo gestisce un servizio di robotaxi commerciale in città, ma può raccogliere passeggeri solo quando c'è un operatore di sicurezza umano sul sedile anteriore. La società sta ancora aspettando l'autorizzazione finale di cui ha bisogno dalla California Public Utilities Commission (CPUC) per addebitare i servizi di robotaxi senza conducente a San Francisco.
Waymo non ha voluto dire quando prevede di aprire le corse con guida autonoma ai membri del suo programma Trusted Tester, membri del pubblico che hanno firmato accordi di riservatezza per partecipare. Per fare ciò, dovrai ottenere un altro permesso dal CPUC, il permesso di pilota senza conducente.
Ci sono ancora alcuni permessi da ottenere prima che Waymo possa avviare un servizio di robotaxi commerciale a Los Angeles, il che potrebbe significare più mesi di test e implementazione. La società è fiduciosa di poter raggiungere una scala più rapida a Los Angeles che a San Francisco grazie alla "comprovata guidabilità e qualità delle operazioni su strada" di Waymo, nonché alle capacità del suo conducente di quinta generazione. .
"Eccitato dai dati che confermano, ancora una volta, quanto bene il nostro driver di quinta generazione basato su ML stia diventando mainstream nelle città"Dmitri Dolgov, co-CEO di Waymo, ha twittato.
Waymo ha anche recentemente reso disponibili al pubblico corse completamente autonome dal centro di Phoenix all'aeroporto.. L'azienda ha un servizio di robotaxi a pagamento a Chandler, appena fuori Phoenix, dal 2020.
