Arcimoto, a nova empresa de veículos elétricos de três rodas, reorganiza novamente sua liderança de gestão

Arcimoto, uma start-up com sede em Eugene, Oregon, que fabrica veículos elétricos de três rodas sem portas, tem uma nova equipe de gerenciamento.

Na quinta-feira, a empresa anunciou que Chris Dawson, membro do conselho de administração, assumirá o cargo de CEO, substituindo o CEO interino Jesse Fittipaldi. Arcimoto acrescentou que Fittipaldi permanecerá como presidente e se reportará a Dawson no futuro.

Dois executivos deixaram a empresa recentemente: Doug Campoli, ex-diretor financeiro, e Lynn Yeager, ex-diretora de experiência. Além disso, o gerente de produto da Arcimoto, Dwayne Lum, é agora o diretor de operações da empresa.

Fittipaldi, que está na Arcimoto desde 2015, assumiu interinamente a agosto, semanas depois que o fundador e ex-CEO da Arcimoto, Mark Frohnmayer, foi citado pela polícia por dirigir alcoolizado, de acordo com o Registrador-guarda de Óregon. Nessa época, Dawson ingressou no conselho de administração da empresa.

Quem é Chris Dawson?

Arcimoto diz em um comunicado que seu novo CEO "foi recentemente CEO da Nikola Tesla Co." Nikola Tesla Co. não é afiliado à Nikola Corporation ou Tesla Inc.

Para complicar as coisas (pelo menos para este repórter), Arcimoto disse que Dawson também passou cinco anos na Tesla (de Musk) trabalhando na "produção de baterias, na linha Model S/X e na montagem geral do Model 3".

Em uma ligação, Dawson disse que "foi um grande fã de Nikola Tesla" enquanto crescia. Quando expliquei que estava intrigado com a semelhança do nome com as empresas de EV mencionadas, Dawson disse: "Você está certo em que é confuso".

Ele acrescentou: “Todos os dias, tenho que corrigir alguém sobre meu nível de compromisso com a Tesla, porque o que também torna confuso é que passei um longo período de tempo com a Tesla”. Entrei em contato com a Tesla Inc. para obter mais informações, mas duvido que eles tenham uma resposta, dada a dissolução de sua equipe de mídia.

O comunicado de imprensa de Arcimoto descreveu a Nikola Tesla Co. como uma "empresa de serviços de engenharia com projetos que incluem eletrificação, hibridação, carregamento de EV, desenvolvimento de trem de força a hidrogênio, VTOLs movidos a hidrogênio, sistemas de abastecimento de hidrogênio, desenvolvimento de células de combustível e eletrolisadores de hidrogênio".

Dawson disse que a corporação com sede no Texas faz trabalho de consultoria, mas acrescentou que "somos mais do tipo de organização prática". De acordo com Dawson, os clientes da Nikola Tesla Co. incluem uma empresa de drones chamada Tesla Aerial Robotics e o Departamento de Defesa.

Questionado sobre mais detalhes sobre sua conexão com o DoD, Dawson disse: "Não posso entrar em muitos detalhes, mas, no geral, trata-se de eletrificação, a hibridização das equipes táticas atuais que estão no campo de batalha, pois essas diferentes organizações do DoD tentam fazer a transição para soluções ecológicas mais sustentáveis, mas também melhores". contatou o Departamento de Defesa para confirmação.

O que espera Arcimoto?

A Arcimoto encerrou 2022 com menos de meio milhão de dólares em caixa, alertando os investidores em seu relatório anual de que tinha "dúvidas substanciais sobre [sua] capacidade de continuar" operando. No entanto, no início deste ano, a empresa garantiu US$ 18 milhões em financiamento adicional por meio de dois aumentos separados, dizendo que começaria a enviar novos veículos elétricos em março.

De acordo com Dawson, a Arcimoto agora produz novos veículos toda semana. Segundo Dawson, a empresa reduziu custos nos últimos meses demitindo ou rescindindo contratos com cerca de 200 pessoas. A empresa tem atualmente cerca de 110 pessoas em sua equipe, acrescentou Dawson.

O novo CEO afirmou: “Acreditamos que até o final do ano poderemos ser lucrativos em nível de produto. E essas peças são realmente os ossos que precisamos para fazer isso."

Questionado sobre produtos futuros, Dawson disse que a Arcimoto está focada em seus veículos existentes, que incluem seu Fun Utility Vehicle voltado para o consumidor e uma versão focada em entrega chamada Deliverator.