Ford da un giro estratégico al recontratar a 350 ingenieros experimentados para mejorar la calidad, después de que los sistemas de IA no cumplieran las expectativas. La medida busca ahorrar 1.000 millones de dólares.
Mobileye, filial de Intel, expande su modelo de negocio de proveedor a operador con el lanzamiento de un servicio de robotaxi en EE. UU. para 2027, marcando un giro estratégico clave.
Apenas una semana después de iniciar las entregas de su esperado SUV R2, Rivian anuncia una nueva ronda de despidos que afecta a menos del 2% de su plantilla, en un esfuerzo por alcanzar la rentabilidad.
A medida que la industria del vehículo eléctrico migra del estándar CCS al NACS de Tesla, los conductores se enfrentan a una confusa y costosa proliferación de adaptadores. Explicamos por qué y cuánto durará.
Ford invierte 2.000 millones de dólares para transformar su planta de Louisville, abandonando el sistema de Henry Ford para producir una nueva generación de EVs asequibles, empezando con una camioneta de 30.000 dólares para competir con China.
La startup de vehículos eléctricos Slate Auto, respaldada por Jeff Bezos, retira su promesa de precios bajos tras la inminente eliminación del crédito fiscal federal para EVs, un golpe a su estrategia de asequibilidad.
Tesla copa los 4 primeros puestos del Índice de Fabricación Estadounidense de Cars.com, con el Model 3 a la cabeza. Los EVs de Kia y VW también entran en el top 10, mostrando el auge de la electrificación.
Toma AI: La atención al cliente en concesionarios es transformada por una IA de voz. Las llamadas perdidas son recuperadas y las citas agendadas de forma automática.
Según Inside EVs, Tesla permite ahora a los propietarios de Cybertruck cambiar sus coches por primera vez desde que salieron al mercado, pero parece que están sufriendo un duro golpe en el proceso.
AutoUnify ha creado una API para permitir a los concesionarios y talleres de servicio comunicarse en tiempo real con los fabricantes y proveedores de software que impulsan sus operaciones.
Las nuevas empresas de electrificación y tecnología de vehículos autónomos alguna vez fueron las favoritas del mundo empresarial y de capital de riesgo. Las dos tecnologías prometieron miles de millones de dólares en ingresos y una nueva vía para que los fabricantes de automóviles ganen dinero más allá de la construcción y venta de automóviles.
En su momento, Henrik Fisker concibió un próspero imperio de vehículos eléctricos en su empresa homónima, la cual sería encabezada por el todoterreno Ocean. No obstante, dicha visión comenzó a desmoronarse casi de inmediato una vez que el Ocean fue lanzado al mercado en 2023.
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