A Ford anunciou uma grande reestruturação para se concentrar melhor nos diferentes desafios e oportunidades com veículos elétricos (EVs) e veículos com motor de combustão interna (ICEs). As duas unidades operarão sob o guarda-chuva corporativo existente da Ford e, neste momento, a empresa não está produzindo nenhuma unidade como os rumores sugeriram anteriormente. As duas unidades são chamadas Ford Blue e Ford Model E. A Ford Blue supervisionará os veículos ICE existentes e futuros, como o Mustang, F-150 e Bronco. O Ford Model E se concentrará em conectividade e veículos elétricos.
Chefe de Veículos Elétricos e Diretor de Sistemas Digitais, Ford Modelo E Doug Field disse: "Esta será uma mudança realmente grande na modernização da maneira como vamos fazer negócios."
Com essa mudança, a empresa elevou suas projeções de rentabilidade e margens de lucro operacional. A Ford espera, em parte graças a essa reestruturação, que os veículos elétricos representem 50% de suas vendas globais até 2030, acima dos 40% do modelo de desempenho anterior. Espera-se que a margem de lucro operacional aumente para 10% até 2026, acima dos 8%.
A Ford diz que essa nova estrutura foi projetada para dar à montadora de Michigan de 118 anos a velocidade de uma startup, com a profundidade de experiência de uma empresa de produção de alto volume.
A unidade de negócios Modelo E foi projetada para desenvolver e produzir veículos elétricos mais rapidamente, tendo acesso aos vastos recursos de engenharia e fabricação da Ford. A unidade também tem a tarefa de desenvolver serviços conectados para todas as partes da família Ford, incluindo Ford Pro, Ford Blue e Lincoln.
A Ford vê a Ford Blue liderando a empresa à medida que o Ford Model E se desenvolve.
"O Ford Blue será o motor de lucro da Ford", disse Stuart Rowley, Diretor de Transformação e Qualidade. "Entregando a força vital para financiar esse futuro."
O Ford Blue é talvez o mais interessante das duas novas unidades. Sua existência mostra que a Ford está tentando extrair o máximo de lucratividade de sua unidade de combustível fóssil. E por um bom motivo. Atualmente, a montadora possui uma das ofertas mais dinâmicas e representativas de qualquer montadora.
O Ford Bronco é um sucesso de bilheteria, e a picape Ford Maverick de baixo custo é um sucesso surpreendente com a produção em linha com o alto volume de pedidos. Da mesma forma, duas das placas de identificação mais antigas da América, Mustang e F-150, são líderes de segmento de mercado e não mostraram sinais de ceder aos concorrentes.
O CEO da Ford, Jim Farley, deixou claro que a Ford não está desistindo dos motores de combustão interna. "Quero enfatizar isso", disse Farley. “Vamos investir em motores de combustão interna.”
Esta notícia fez com que as ações da Ford caíssem, negociando quase 5% em ações de pré-mercado. As ações da empresa caíram de níveis recordes em janeiro, mas ainda subiram 33% no total nas últimas 52 semanas.
