Uber está processando a Comissão de Táxis e Limousines de Nova York (TLC) que aprovou um aumento de tarifa para aplicações de transporte privado e motoristas de táxi em meio à escassez de motoristas pós-pandemia, custos operacionais crescentes e inflação mais alta. A empresa de carona está tentando evitar um aumento nas taxas que deve pagar aos motoristas na cidade de Nova York antes de 19 de dezembro.
15 de Novembro, o TLC votou para aumentar as taxas de granizo por minuto em 7,42% e as taxas de quilometragem em 23,93%, uma medida da comissão destinada a trazer mais motoristas para as estradas para atender ao crescente número de passageiros. pedir por. A seu pedido, Uber Ele chamou os aumentos de "aumentos dramáticos, sem precedentes e sem suporte", observando que os aumentos anteriores das taxas variaram de 1,46% a 5,34% e "refletiram com precisão o impacto da inflação".
Uber acusou o TLC de usar princípios econômicos doentios para “alcançar um resultado predeterminado”. A empresa disse que a regra exigiria Uber gastar entre $ 21 milhões e um adicional de $ 23 milhões por mês, um custo do qual a empresa não poderia recuperar. Uber poderia alternativamente compensar os pagamentos extras aumentando as tarifas dos passageiros, mas a empresa disse que isso resultaria em um 10% de acréscimo para passageiros, o que “prejudicaria irreparavelmente a reputação da Uber, você prejudicaria a boa vontade e correria o risco de perder negócios e clientes permanentemente.”
A gigante do compartilhamento de carros continuou dizendo que a regra contestada prejudicará passageiros, motoristas e a indústria de compartilhamento de carros como um todo. Uber acusou o TLC de não propor uma solução para equilibrar esses riscos.
“É muito provável que um aumento tarifário dessa magnitude resulte em tarifas mais altas para os passageiros”, diz o processo. “Essas tarifas mais altas, por sua vez, reduzirão o número de corridas solicitadas por meio da plataforma Uber. Menos corridas solicitadas significam menos oportunidades para os motoristas ganharem tarifas. A regra contestada pode muito bem ter o efeito de prejudicar os ganhos dos motoristas, minando o propósito desses regulamentos”.
Uber pediu ao tribunal para emitir uma ordem de restrição temporária e uma liminar para bloquear a implementação da regra TLC até que seja tomada uma decisão sobre o pedido da Uber para bloqueá-la totalmente.
O comissário de táxis e limusines, David Faz, disse em comunicado que a cidade deve “apoiar nossos trabalhadores sem proteções trabalhistas tradicionais”.
“A cidade de Nova York lidera o país na proteção de motoristas, e essa importante regra reflete essa realidade”, disse Do. “Estamos confiantes de que estamos dentro de nossa autoridade legal para implementar essa importante regra e estamos lutando vigorosamente contra esse processo”.
Uber contestou decisões no passado destinadas a proteger os trabalhadores temporários. No ano passado, um tribunal superior da Califórnia decidiu que a Proposição 22, uma medida eleitoral aprovada em 2020 que define trabalhadores de serviços de transporte e shows como contratados independentes, não funcionários e, portanto, inelegíveis para certas proteções trabalhistas, era inconstitucional e inexequível. O Uber, por sua vez, entrou com um recurso para invalidar a AB-5, a controversa lei de status de emprego da Califórnia para trabalhadores temporários, como inconstitucional e bloquear sua aplicação. Esta descarga contínua nos tribunais lhe dá tempo para Uber obstruindo o sistema legal para que a empresa continue operando sem fazer mudanças.
, que ha aprobado un aumento de tarifas para las aplicaciones de transporte privado y los taxistas en medio de una escasez de conductores posterior a la pandemia, el aumento de los costos operativos y una inflación más alta. La compañía de servicios de transporte está tratando de evitar un aumento en las tarifas que debe pagar a los conductores en la ciudad de Nueva York antes del 19 de diciembre.){kind=link}