Ford ha annunciato un'importante ristrutturazione per concentrarsi meglio sulle diverse sfide e opportunità con i veicoli elettrici (EV) e i veicoli con motore a combustione interna (ICE). Le due unità opereranno sotto l'attuale ombrello aziendale di Ford e in questo momento la società non sta producendo nessuna delle due unità come suggerito in precedenza. Le due unità si chiamano Ford Blue e Ford Model E. Ford Blue supervisionerà i veicoli ICE esistenti e futuri come Mustang, F-150 e Bronco. La Ford Model E si concentrerà sulla connettività e sui veicoli elettrici.
Il responsabile dei veicoli elettrici e dei sistemi digitali, Ford Model E, Doug Field, ha dichiarato: "Questo sarà un grande cambiamento nella modernizzazione del modo in cui faremo affari".
In base a questa modifica, la società ha aumentato le sue proiezioni di redditività e margini di profitto operativo. Ford prevede, grazie in parte a questa ristrutturazione, che i veicoli elettrici rappresenteranno il 50% delle sue vendite globali entro il 2030, rispetto al 40% del precedente modello ad alte prestazioni. Il margine di profitto operativo dovrebbe aumentare al 10% entro il 2026, dall'8%.
Ford afferma che questa nuova struttura è progettata per dare alla casa automobilistica del Michigan, 118 anni, la velocità di una startup, con la profondità dell'esperienza di una società di produzione ad alto volume.
La business unit Model E è progettata per sviluppare e produrre veicoli elettrici più velocemente, pur avendo accesso alle vaste risorse ingegneristiche e produttive di Ford. L'unità ha anche il compito di sviluppare servizi connessi per tutte le parti della famiglia Ford, tra cui Ford Pro, Ford Blue e Lincoln.
Ford vede Ford Blue alla guida dell'azienda durante lo sviluppo della Ford Model E.
"Ford Blue sarà il motore di profitto di Ford", ha affermato Stuart Rowley, Direttore della Trasformazione e della Qualità. "Fornire la linfa vitale per finanziare quel futuro."
Ford Blue è forse la più interessante delle due nuove unità. La sua esistenza mostra che Ford sta cercando di ottenere il massimo dalla sua unità di combustibili fossili. E per una buona ragione. Attualmente, la casa automobilistica ha una delle offerte più dinamiche e rappresentative di qualsiasi casa automobilistica.
Il Ford Bronco è un successone e il pickup Ford Maverick a basso costo è un successo a sorpresa con una produzione in linea con l'elevato volume di ordini. Allo stesso modo, due delle targhette più antiche d'America, Mustang e F-150, sono leader del segmento di mercato e non hanno mostrato segni di cedere il passo alla concorrenza.
Il CEO di Ford Jim Farley ha chiarito che Ford non rinuncia ai motori a combustione interna. "Voglio sottolinearlo", ha detto Farley. "Investiremo in motori a combustione interna".
Questa notizia ha fatto scendere le azioni Ford, scambiate in ribasso di quasi il 5% nelle azioni pre-mercato. Le azioni della società erano scese dai livelli record di gennaio, ma sono comunque aumentate del 33% in totale nelle ultime 52 settimane.
