La società emergente di servizi di trasporto passeggeri contralto ritiene che il mercato odierno basato sui freelance è intrinsecamente rotto. I salari degli autisti sono depressi dai costi di proprietà e manutenzione di un veicolo, ai passeggeri non viene garantito un servizio di alta qualità, le città hanno dovuto fare i conti con tassisti arrabbiati e le stesse società basate su app hanno utenti che fanno pagare meno per espandersi in nuovi mercati. per vedere i guadagni da una mentalità di crescita a tutti i costi.
I fondatori dell'azienda hanno assunto un maggiore controllo sull'intera esperienza di condivisione di corse per risolvere questi problemi. La startup in realtà noleggia la propria flotta di veicoli per grandine, impiega autisti ed è regolamentata come una società di autotrasporti. Sì, significa che viaggiare è più costoso di un Lyft o Uber nella media, ma il CEO Will Colemann suddetto contralto Non è per tutti; è per i clienti che sono più disposti a pagare e ad aspettarsi qualcosa di buono. Da qui il nome: "contralto» significa alto o superiore.
All'inizio di questo mese, contralto Ha lanciato il suo servizio a San Francisco, il suo sesto mercato negli Stati Uniti.La startup opera anche a Dallas, Houston, Miami, Washington, DC e Los Angeles e afferma di continuare ad espandere il suo modello. Fino alla data, contralto ha intorno 2.000 conducenti sulla loro piattaforma che gestiscono Veicoli 400 ed è in attesa di una spedizione da Altri 600 veicoli.
contralto è solo una delle tante nuove startup che sperano di correggere i tanti difetti del modello freelance. baldoria, ad esempio, ha una flotta di tesla condotto esclusivamente da dipendenti a New York, e Terra sta facendo qualcosa di simile in Texas.
contralto, che ha raccolto per l'ultima volta una serie B di $ 45 milioni nell'estate del 2021, afferma di essere cresciuta del 420% anno dopo anno e attribuisce questa crescita a un livello di servizio differenziato.
“Avevamo bisogno di assumere i nostri piloti in modo da poterli non solo selezionare e testare, ma soprattutto addestrarli e gestirne le prestazioni per offrire un'esperienza coerente e di alta qualità ai nostri passeggeri". suddetto Coleman. "Possediamo i veicoli in modo che possiamo pulirli, mantenerli e garantire ai nostri clienti l'esperienza che si aspettano in ogni viaggio".
Veicoli della flotta contralto sono tutti SUV di lusso di medie dimensioni con interni in pelle, pareti divisorie in plexiglass e Wi-Fi a bordo del veicolo. L'obiettivo è quello di passare a una flotta di veicoli completamente elettrici a partire dall'inizio del prossimo anno.
Per garantire una transizione agevole ai veicoli elettrici, contralto sta lavorando alla costruzione di centri di ricarica per le infrastrutture elettriche per la sua futura flotta in ogni città in cui opera attualmente, oltre alla Silicon Valley.
I passeggeri possono accedere solo al servizio di contralto attraverso un abbonamento di $ 12.95 al mese o $ 99 all'anno, che, a seconda Coleman, crea una barra più alta per l'acquisizione, ma che lo garantisce contralto Acquisisci clienti che sono più redditizi nel tempo perché viaggiano più spesso.
Mentre il modello di abbonamento può avere successo a lungo termine, dipende tutto da come lo vendi. Molteplici recensioni di app su Google Play Store e Apple App Store mostrano gli utenti clienti che non sono contenti di ricevere una richiesta di inserimento dei dati della propria carta di credito subito dopo l'apertura dell'appinvece di dare loro il tempo di giocare, rivedere i prezzi dei viaggi o persino determinare se contralto serve la zona passeggeri.
Infatti, secondo le recensioni, l'app sembra avere una serie di problemi che scoraggiano gli utenti. Nell'ultimo anno, i clienti hanno riscontrato problemi con corse prenotate non visualizzate, blocco delle app, impossibilità di verificare, interfaccia utente difficile, nessun modo per contattare i conducenti...
