Hyundai y Kia finalmente anunciaron sus planes de adoptar los puertos del estándar de carga norteamericano (NACS) de Tesla para sus vehículos eléctricos en los EE.UU. y Canadá, uniéndose a la oleada de fabricantes de automóviles que también han prometido hacerlo.
La medida dará a los conductores de Hyundai y Kia, así como a los conductores de vehículos Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Honda y Rivian, acceso a miles de Supercargadores Tesla en los dos países y en México.
Dado que el NACS parece superar al Sistema de Carga Combinada (CCS) como nuevo estándar de carga, la pregunta en la mente de la industria automotriz es ¿cuál será la posición de Volkswagen?
En junio, la filial de carga de vehículos eléctricos de VW, Electrify America, dijo que agregaría el conector NACS a las redes de carga rápida de Electrify America y Electrify Canada para 2025. Muchos pensaron que ese día no sucedería, dado la cantidad de dinero que tuvo que desembolsar VW para construir ese CCS. -red de carga basada en primer lugar. VW invirtió 2.000 millones de dólares en la construcción de Electrify America (EA) como parte de un acuerdo por el escándalo de las emisiones de diésel de VW.
Como la mayoría de las otras empresas de carga, EA dijo que también continuaría proporcionando conectores CCS en toda su red. Y Tesla incluirá conectores CCS en algunas de sus estaciones de carga en EE. UU. para aprovechar algunas de las recompensas de los subsidios IRA de la administración Biden. La red Supercharger de Tesla representa alrededor del 60% de los cargadores rápidos en EE.UU., según el Departamento de Energía.
Volkswagen no respondió, pero la compañía ha estado en conversaciones con Tesla para adoptar el puerto de carga NACS en vehículos futuros desde el verano de 2023. VW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo y representa marcas como Audi, Bentley, Bugatti, Porsche y Lamborghini.
En los próximos años, bajo la marca VW, el fabricante de automóviles espera lanzar una gama de nuevos modelos de vehículos eléctricos, incluidos el ID.3 2024, el ID.7 2024 y el ID.7 Wagon 2025.
La mayoría de los fabricantes de automóviles que se han inscrito para fabricar vehículos eléctricos equipados con puertos NACS apuntan a modelos 2025. Hyundai apunta a llegar incluso antes.
El fabricante de automóviles dijo el jueves que los nuevos vehículos eléctricos de Hyundai en EE.UU., como el Ioniq 5, el Ioniq 6 y el próximo Ioniq 7, llegarán con el puerto NACS a partir del cuarto trimestre de 2024. Eso comenzará en Canadá en la primera mitad de 2025. Genesis, la marca de lujo de Hyundai, también se subirá al tren NACS.
Kia también dijo que construiría el puerto NACS en los nuevos vehículos eléctricos vendidos en América del Norte en el cuarto trimestre de 2024.
Tanto Hyundai como Kia dijeron que esperan tener adaptadores disponibles en los concesionarios en el primer trimestre de 2025, para los clientes que poseen vehículos con puertos CCS.
El NACS de Tesla se está convirtiendo rápidamente en el estándar de la industria, en parte debido a la ya fuerte huella de Tesla de supercargadores en buenas ubicaciones a lo largo de las autopistas. Los conductores de vehículos eléctricos también dicen que Tesla ofrece un proceso de carga más ágil y sencillo.
A finales de junio, SAE International, anteriormente conocidad como la Sociedad de Ingenieros Automotrices, dijo que desarrollaría un estándar en la industria en torno a NACS, lo que calmaría a otras empresas que desconfían de permitir que un competidor controle una parte clave de la experiencia de los vehículos eléctricos.
