Tesla ha construido un ecosistema complejo de productos que refuerzan el valor entre ellos, creando una barrera de protección más allá del efecto sobre su red de clientes de su plataforma.
Los vehículos eléctricos son su núcleo. Pero la compañía también ha desarrollado software avanzado, una red de carga de energía y vende productos complementarios como almacenamiento eléctrico en el hogar o techos solares.
Tesla también ha construido más de 25.000 estaciones de alimentación en todo el mundo que el analista de Morgan Stanley, Adam Jonas, considera un activo estratégico importante: «Parte de la atracción estratégica de Tesla es su huella de infraestructura física, que creemos que, con el tiempo, puede mejorar la experiencia del cliente, reducir los puntos de fricción y respaldar la gestión de la flota de muchos millones de vehículos Tesla en la carretera y tanto propios como en Flotas comerciales de terceros «.
Los supercargadores Tesla en América del Norte
Tesla ve los vehículos eléctricos como una plataforma compuesta por compradores de automóviles y estaciones de carga rápida. Vender vehículos eléctricos solo tiene sentido si los conductores pueden cargarlos fácilmente, pero invertir en una red de carga es financieramente viable solo con una base grande de vehículos eléctricos.
La empresa está abordando este reto construyendo los autos y la red al mismo tiempo. Otros fabricantes de automóviles han adoptado un enfoque diferente. BMW Group, Ford Motor Company, Hyundai Motor Group, Mercedes Benz AG y Volkswagen Group formaron una empresa conjunta llamada IONITY.
Esta red de carga rápida está destinada a dar servicio a vehículos eléctricos en Europa, pero actualmente solo opera unos pocos cientos de estaciones. Volkswagen también está construyendo una red Electrify America (EA) que opera alrededor de 600 estaciones en los Estados Unidos.
También adelanta a la competencia en otras áreas. Su software aún no es capaz de la autonomía total que su CEO Elon Musk ha prometido durante años, pero ofrece muchos beneficios. Tesla fue pionera en las actualizaciones de software inalámbricas (OTA) que pueden mejorar el alcance, el frenado, la potencia y las capacidades de asistencia al conductor.
Los fabricantes de automóviles tradicionales se están poniendo al día, pero sus OTA suelen estar centrados en mapas, Bluetooth y otras «funciones de información y entretenimiento», dice Gene Munster de la firma de capital de riesgo Loup Ventures.
Pero la barrera de protección de Tesla no termina con las estaciones o el software de carga rápida.
La compañía también proporciona techos solares, paneles solares y baterías domésticas Powerwall. Estos productos refuerzan la marca de Tesla centrada en la sostenibilidad y pueden atraer a los propietarios de vehículos eléctricos existentes al ofrecer una fuente de energía renovable en el hogar.
Musk también está interesado en utilizar sus otras empresas para promover los automóviles Tesla. Por ejemplo, SpaceX envió un Tesla Roadster al espacio profundo como parte de una demostración de su Falcon en 2018.
Esta publicidad sigue generando titulares, como cuando el automóvil pasó por Marte en octubre de 2020.
Musk’s Boring Company también está usando vehículos Tesla para promover
sus túneles subterráneos en Las Vegas.
Ambas empresas futuristas son cubiertas con frecuencia por los medios y generan expectación en las plataformas sociales. Al alinear los autos Tesla con el ecosistema más amplio de productos de Musk y su marca personal, la compañía solo está multiplicando los efectos en su red de clientes de su plataforma.
