A emergente empresa de serviços de transporte de passageiros Alto acredita que o mercado de hoje baseado em freelancers está intrinsecamente quebrado. Os salários dos motoristas estão deprimidos pelos custos de possuir e manter um veículo, os passageiros não têm garantia de serviço de alta qualidade, as cidades tiveram que lidar com motoristas de táxi irritados e as próprias empresas baseadas em aplicativos cobraram menos que os usuários para expandir para novos mercados. para ver os ganhos de uma mentalidade de crescimento a todo custo.
Os fundadores da empresa assumiram mais controle sobre toda a experiência de compartilhamento de caronas para resolver esses problemas. A startup na verdade aluga sua própria frota de veículos de granizo, emprega motoristas e é regulamentada como uma empresa de caminhões. Sim, isso significa que é mais caro viajar do que um Lyft o Uber média, mas o CEO Coleman dito Alto não é para todos; é para clientes que estão mais dispostos a pagar e esperar algo bom. Daí o nome: «Alto» significa alto ou acima.
No início deste mês Alto Lançou seu serviço em São Francisco, seu sexto mercado nos EUA, a startup também atua em Dallas, Houston, Miami, Washington, DC e Los Angeles, e diz que continua expandindo seu modelo. Até a data, Alto tem ao redor 2.000 motoristas em sua plataforma que eles gerenciam Veículos 400 e está esperando uma remessa de mais 600 veículos.
Alto é apenas uma das muitas novas startups que esperam corrigir as muitas falhas do modelo freelancer. Orgia, por exemplo, tem uma frota de Teslas conduzida exclusivamente por funcionários em Nova York, e Terra está fazendo algo semelhante no Texas.
Alto, que arrecadou pela última vez US$ 45 milhões da Série B no verão de 2021, diz que cresceu 420% ano a ano e atribui esse crescimento a um nível diferenciado de serviço.
“Precisávamos empregar nossos motoristas para que pudéssemos não apenas selecioná-los e testá-los, mas mais importante, treiná-los e gerenciar seu desempenho para oferecer uma experiência consistente e de alta qualidade aos nossos passageiros.” dito Coleman. "Nós possuímos os veículos para que possamos limpá-los, mantê-los e garantir que nossos clientes tenham a experiência que esperam em cada viagem."
Veículos da frota Alto são todos SUVs de luxo de médio porte que apresentam interiores de couro, divisórias de plexiglass e Wi-Fi no veículo. O objetivo é fazer a transição para uma frota completa de veículos elétricos a partir do início do próximo ano.
Para garantir uma transição suave para veículos elétricos, Alto está trabalhando na construção de centros de recarga de infraestrutura elétrica para sua futura frota em todas as cidades em que opera atualmente, além do Vale do Silício.
Os passageiros só podem aceder ao serviço de Alto através de uma associação de $ 12.95 por mês ou $ 99 por ano, que, dependendo Coleman, cria uma barra mais alta para a aquisição, mas que garante que Alto Conquiste clientes que são mais lucrativos ao longo do tempo porque viajam com mais frequência.
Embora o modelo de associação possa ser bem-sucedido a longo prazo, tudo depende de como você o vende. Várias análises de aplicativos na Google Play Store e na Apple App Store mostram usuários clientes insatisfeitos ao receber uma solicitação para inserir os dados do cartão de crédito imediatamente após abrir o aplicativoem vez de dar-lhes tempo para jogar, rever os preços das viagens ou até mesmo determinar se Alto atende a área de passageiros.
Na verdade, de acordo com as críticas, o aplicativo parece ter vários problemas que afastam os usuários. Ao longo do ano passado, os clientes tiveram problemas com viagens pré-reservadas que não apareceram, congelamento de aplicativos, impossibilidade de verificação, interface de usuário difícil, falta de contato com motoristas...
