Há muito se pensa que as aeronaves autônomas têm o maior potencial, embora não tanto no reino dos drones de transporte de pessoas chamativos, mas no mundo mais silencioso da carga. É aqui que a economia econômica pode ser mais significativa. Drones grandes e de longo alcance construídos especificamente para carga têm o potencial de serem mais rápidos, mais baratos e produzir menos emissões de CO2 do que as aeronaves convencionais, permitindo o envio no mesmo dia por distâncias muito longas. De fato, muitos operadores de carga consideram a “van de entrega voadora” o santo graal.
Várias empresas operam neste espaço, incluindo: ElroyAir (Califórnia, levantou $ 56 milhões), um elétrico híbrido, VTOL, portanto de curto alcance; natal (Califórnia, financiamento não divulgado) usa um corpo de ala combinado e é um projeto maior e de longo prazo que provavelmente envolverá custos razoavelmente altos em certificação e produção.beta (Vermont, $ 886 milhões arrecadados), que é um VTOL elétrico.
Neste espaço, fora da Bulgária (mas com sede em Londres), surge Dronâmica. A startup já obteve uma licença para operar na Europa e planeja operar uma “companhia aérea de drones de carga” usando drones construídos para esse fim. Dronâmica afirma que seu carro-chefe "Black Swan" será capaz de transportar 350 kg (770 lb) até 2500 km (1550 milhas) mais rápido, mais barato e com menos emissões do que as opções atualmente disponíveis.
A empresa anunciou que levantou um total de US$ 40 milhões em fundos de pré-fechamento. Série A de VCs e Business Angels.
Até agora, Dronâmica levantou da Founders Factory, Speedinvest, Eleven Capital e do Fundo de Desenvolvimento Estratégico (SDF), o braço de investimento do Tawazun Council, Abu Dhabi, Emirados Árabes Unidos.
Svilen Rangelov, co-fundador e CEO da Dronâmica Ele explicou: “Temos o tamanho de uma van de entrega (Renault Kangoo / VW Caddy) e podemos cruzar toda a Europa em 12 horas ou menos por uma fração do custo do frete aéreo. Isso significa que operamos em um espaço entre frete aéreo e frete rodoviário e, ao criar uma milha mais rápida, mais barata e mais ecológica, podemos ajudar os clientes a obter economias tremendas”.
“No momento, o raio de um centro de atendimento no mesmo dia é de 2 horas de carro… A única maneira de estender a cobertura no mesmo dia é usar um drone de meia milha de baixo custo para distâncias maiores (uma van de entrega aérea). Com a nossa gama, podemos cobrir toda a Europa no mesmo dia a partir de um único armazém; Ninguém pode oferecer isso, nem um concorrente tradicional, nem um drone”, acrescentou.
Ele disse que, ao contrário de seus concorrentes, eles já estão licenciados para voar (LUC – Light UAS Operator Certificate, sob os novos regulamentos de drones da UE), seu perfil de custo é menor e eles vendem capacidade, não aeronaves: “ Isso permite o loop de feedback entre A P&D e as operações serão muito mais curtas e podemos inovar e iterar mais rapidamente.”
O investimento da divisão de capital de risco da SDF em Dronâmica agora significará a criação de uma joint venture com sede nos Emirados Árabes Unidos, criando as operações da Dronâmica nos Emirados Árabes Unidos como um hub para a região do Oriente Médio e Norte da África.
Abdulla Naser Al Jaabari, CEO e CEO da SDF, disse em um comunicado: "Quando se trata de Dronâmica, sua economia é muito promissora e potenciais usuários de Dronâmica eles se beneficiariam de entregas de carga rápidas e eficientes.”
Os US$ 40 milhões arrecadados até o momento somam-se a uma doação de € 2,5 milhões (US$ 2,7 milhões) que a Comissão Europeia concedeu a Dronâmica sob o programa Acelerador do Conselho Europeu de Inovação (EIC), e o compromisso material do EIC de apoiar a rodada Série A de Dronâmica com outros 12,5 milhões de euros (13,45 milhões de dólares).
