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La legislación sobre vehículos autónomos de Reino Unido se convierte en ley

Las autoproclamadas regulaciones a nivel de “liderato mundial” del Reino Unido para vehículos autónomos ahora son oficiales después de que la Ley de Vehículos Automatizados (AV) recibió el consentimiento real que es el sello final por el que debe pasar cualquier propuesta antes de convertirse en ley.

El gobierno dice que los vehículos totalmente autónomos podrían circular por las carreteras del Reino Unido en dos años.

«Si bien esto no elimina la capacidad de las personas de elegir conducir por sí mismas, nuestra legislación histórica significa que los vehículos autónomos podrán circular por las carreteras británicas a partir de 2026, lo que supondrá un verdadero impulso tanto para la seguridad como para nuestra economía», afirmó el Secretario de Transporte dijo Mark Harper.

La noticia de hoy llega apenas unas semanas después de que Wayve, con sede en el Reino Unido, recaudara más de mil millones de dólares de empresas relevantes, incluidas SoftBank, Nvidia y Microsoft, para continuar desarrollando un sistema de software de autoaprendizaje para vehículos autónomos.

Al igual que otros países, Reino Unido ya permite los vehículos sin conductor en las vías públicas desde hace muchos años, pero con reglas estrictas para las empresas que solicitan permiso para probar nuevas tecnologías. Pero a medida que la industria de los vehículos autónomos evolucionó y se preparó para horarios de «máxima audiencia», se hizo evidente la necesidad de un nuevo marco legal.

Si bien el trabajo preliminar inicial lo precedió varios años, Reino Unido propuso formalmente la Ley AV en un Informe conjunto 2022 publicado por las Comisiones Jurídicas de Inglaterra, Gales y Escocia, que señalaba que la llegada de los vehículos autónomos crea la necesidad de todo un “vocabulario nuevo, nuevos actores legales y nuevos esquemas regulatorios”. Decía:

“La introducción de vehículos automatizados tendrá profundas consecuencias legales… requiere nuevos esquemas regulatorios y nuevos actores (con nuevas responsabilidades y obligaciones). Por lo tanto, recomendamos una legislación primaria (una nueva Ley de Vehículos Automatizados) para regular los vehículos automatizados en las carreteras u otros lugares públicos de Gran Bretaña” – Vehículos automatizados: informe conjunto de la Comisión Jurídica de Inglaterra y Gales y la Comisión Jurídica de Escocia

Responsabilidad en caso de accidente de coche sin conductor

El Reino Unido ha estado deseoso por posicionarse a la vanguardia de la revolución de los vehículos autónomos, financiando varios proyectos AV y programas de investigación en torno a la seguridad. El gobierno ha promocionado los posibles beneficios de seguridad de los vehículos autónomos, ya que eliminan el error humano de las carreteras, aunque reconoce que seguirán ocurriendo accidentes, como lo demuestran los informes de Estados Unidos, donde los vehículos autónomos tienen una posición más firme. De hecho, California también se ha convertido en un semillero para la propuesta de regulación AV.

Esta es la razón por la que la responsabilidad es una de las facetas centrales de la nueva regulación del Reino Unido: ¿quién asumirá la responsabilidad en caso de un accidente? El Reino Unido aclaró este punto en 2022 cuando publicó una hoja de ruta que establecía que su nueva legislación responsabilizaría a las empresas de cualquier percance, “lo que significa que un conductor humano no sería responsable de los incidentes relacionados con la conducción mientras el vehículo tiene el control de la conducción”.

Cada vehículo autónomo aprobado tendrá una «Entidad de conducción autónoma autorizada» correspondiente, que en la mayoría de los casos será el fabricante, pero en realidad podría ser el desarrollador de software o la compañía de seguros. Y esta entidad es la que será responsable del vehículo cuando se active el modo de conducción autónoma.

El Gobierno establecerá un sistema de aprobación de vehículos respaldado por una “función de investigación de incidentes completamente independiente”, y se espera que las empresas aprobadas para operar bajo las nuevas regulaciones cumplan con “obligaciones continuas” para garantizar que sus vehículos sean seguros.

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