Volvo sigue ofreciendo información sobre su próximo SUV eléctrico Volvo EX30.
El fabricante de automóviles prometió que el nuevo VE tendría la menor huella de carbono de todos los vehículos Volvo fabricados hasta la fecha. Ahora, Volvo está exagerando el uso de habilidades de diseño escandinavo para optimizar el espacio en el vehículo pequeño.
La longitud media de un SUV es de entre 170 y 197 pulgadas, y Carscoops calcula que el EX30 medirá entre 165 y 170 pulgadas. Eso significa que para mantener la sensación de SUV, Volvo tendrá que ser creativo con el interior del coche.
La presentación completa del EX30 tendrá lugar el 7 de junio, pero esto es lo que ya sabemos sobre el uso del espacio en el interior del vehículo.
Un tema de centralización
Gran parte del interior del EX30 está diseñado para atraer la atención tanto del conductor como del pasajero hacia el centro del vehículo. Este tema de la centralización viene de la mano de la «barra de sonido» del coche, que es básicamente una colección de altavoces que reduce la necesidad de cableado y material adicional. La barra de sonido se integrará perfectamente bajo el parabrisas, cubriendo toda la anchura del salpicadero. Volvo afirma que la barra de sonido no sólo mejora la calidad de audio en el habitáculo, sino que también elimina la necesidad de altavoces en las puertas, creando espacio de almacenamiento adicional para los usuarios.
Del mismo modo, los interruptores de las ventanillas también se encontrarán en la consola central, en lugar de en las puertas. La guantera también está situada debajo de la pantalla central, en lugar de en el lado del pasajero del coche.
La consola central del EX30 se construirá con un sistema deslizante que permite a los usuarios elegir cómo utilizar el espacio, según Volvo. El compartimento inferior de la consola central cuenta con una cesta abierta en la que cabe un bolso y un smartphone, y debajo hay una zona protegida para guardar objetos pequeños, como gafas de sol. Debajo de lo que parece un reposabrazos, el conductor o los pasajeros pueden deslizar un compartimento superior con dos portavasos.
Para los pasajeros traseros, una pequeña caja de almacenamiento se desliza desde debajo de la consola central para proporcionar más espacio de almacenamiento, además de los bolsillos dedicados en los respaldos de los asientos delanteros.
Ah, y si quieres utilizar el pequeño SUV para mover algunos muebles, Volvo dice que compruebes en el portón trasero una práctica guía de tamaños de referencia.
Infoentretenimiento minimalista
En el centro del salpicadero habrá una pantalla de 12,3 pulgadas que mostrará toda la información relevante que pueda necesitar un conductor.
«En la pantalla única, la información clave para la conducción, como la velocidad y los niveles de carga, ocupa un lugar destacado en la parte superior, mientras que la navegación, los medios y los controles son fácilmente visibles y accesibles en la parte inferior», explica Tom Stovicek, responsable de UX de Volvo, en un comunicado. «También incluimos una barra contextual que te ofrece las funciones más relevantes para tus necesidades en cada momento».
La idea es no abrumar al conductor con demasiados estímulos, sino ofrecerle una visión tranquila «que lo despoja todo, salvo la información más vital, para una mayor concentración», según la empresa. Además, al poner todo en una sola pantalla, Volvo espera dar al conductor una sensación de espacio y ahorrar en materiales.
Al igual que el crossover eléctrico C40 Recharge, el SUV eléctrico XC40 Recharge y el híbrido XC60 Recharge, el EX30 tendrá Google integrado. Eso significa que incluirá la ayuda manos libres de Google Assistant, Google Maps y ciertas apps de Google Play. Volvo dice que este vehículo también será el primero en tener funcionalidad inalámbrica Apple CarPlay.
El sistema de infoentretenimiento, impulsado por Snapdragon Cockpit de Qualcomm, también vendrá con 5G «donde esté disponible», según Volvo.
