Ford anunció una importante reestructuración para enfocarse mejor en los diferentes desafíos y oportunidades con los vehículos eléctricos (EV) y los vehículos con motor de combustión interna (ICE). Las dos unidades operarán bajo el paraguas corporativo existente de Ford y, en este momento, la compañía no está produciendo ninguna unidad como sugirieron los rumores anteriormente. Las dos unidades se denominan Ford Blue y Ford Model E. Ford Blue supervisará los vehículos ICE existentes y futuros como el Mustang, F-150 y Bronco. El Ford Model E se centrará en la conectividad y los vehículos eléctricos.
El responsable de vehículos eléctricos y Digital Systems Officer, Ford Model E, Doug Field, dijo: «Este será un cambio realmente grande en la modernización de la forma en que vamos a hacer negocios».
Bajo este cambio, la compañía elevó sus proyecciones de rentabilidad y márgenes de utilidad operativa. Ford espera, gracias en parte a esta reestructuración, que los vehículos eléctricos representen el 50% de sus ventas globales para 2030, frente al 40% bajo el modelo de actuación anterior. Se espera que el margen de beneficio operativo aumente al 10 % para 2026, frente al 8 %.
Ford dice que esta nueva estructura está diseñada para darle al fabricante de automóviles de Michigan de 118 años la velocidad de una startup, con la profunda experiencia de una empresa de producción de alto volumen.
La unidad de negocio Model E está diseñada para desarrollar y producir vehículos eléctricos con mayor rapidez y al mismo tiempo tener acceso a los vastos recursos de ingeniería y fabricación de Ford. La unidad también tiene la tarea de desarrollar servicios conectados para todas las partes de la familia Ford, incluidos Ford Pro, Ford Blue y Lincoln.
Ford ve a Ford Blue llevando a la compañía mientras Ford Model E se desarrolla.
“Ford Blue será el motor de beneficios de Ford”, dijo Stuart Rowley, Director de Transformación y Calidad. “Entregando la sangre vital para financiar ese futuro”.
Ford Blue es quizás la más interesante de las dos nuevas unidades. Su existencia muestra que Ford está tratando de exprimir la mayor rentabilidad de su unidad de combustibles fósiles. Y por una buena razón. Actualmente, el fabricante de automóviles tiene una de las ofertas más dinámicas y representativas de cualquier fabricante de automóviles.
El Ford Bronco es un éxito de taquilla, y la camioneta Ford Maverick de bajo coste es un éxito sorpresa con producción alineada con el gran volumen de pedidos. Del mismo modo, dos de las placas de identificación más antiguas de Estados Unidos, Mustang y F-150, son líderes del segmento de mercado y no han mostrado signos de ceder el lugar a los competidores.
El CEO de Ford, Jim Farley, dejó claro que Ford no se da por vencido con los motores de combustión interna. “Quiero enfatizar eso”, dijo Farley. “Vamos a invertir en motores de combustión interna”.
Esta noticia hizo que las acciones de Ford se movieran a la baja, cotizando a la baja casi un 5% en la acción previa a la comercialización. Las acciones de la compañía habían estado cayendo desde los niveles récord de enero, pero aún subieron en total un 33% en las últimas 52 semanas.
