Slate Auto, la startup de vehículos eléctricos respaldada por Jeff Bezos, ha dejado de promover que su próxima camioneta eléctrica comenzará en «menos de 20.000 dólares». Este cambio de estrategia se produce tras la aprobación del proyecto de ley de recortes de impuestos del presidente Trump, que se espera que ponga fin al crédito fiscal federal para vehículos eléctricos en septiembre.
La compañía había contado con ese incentivo de 7.500 dólares para poder ofrecer su pick-up totalmente eléctrica por debajo de esa barrera psicológica de precio. Cuando Slate salió del modo sigiloso en abril, promocionó en gran medida este precio como un punto de venta clave.
La historia de la compañía: de Re:Build a Slate
Slate Auto fue fundada en 2022, operando inicialmente en modo sigiloso como un proyecto llamado «Re:Car» dentro de Re:Build Manufacturing, una incubadora de manufactura cofundada por el ex-CEO de la división de consumo de Amazon, Jeff Wilke. La startup, con sede en Michigan, reúne a un equipo de veteranos de Ford, General Motors y Stellantis, liderado por el CEO Chris Barman y el CCO Jeremy Snyder.
Su estrategia es radicalmente opuesta a la de Tesla: en lugar de empezar por la gama alta, buscan atacar directamente el mercado masivo con un vehículo asequible, personalizable y de fabricación estadounidense.
Financiación e inversores de alto perfil
La compañía ha confirmado haber recaudado un total de 700 millones de dólares a través de sus rondas Serie A y B. Aunque los detalles de cada ronda no son públicos, la lista de inversores incluye a algunas de las figuras más importantes del mundo de la tecnología y las finanzas. Además de la firma de inversión personal de Jeff Bezos, Bezos Expeditions, también han invertido Mark Walter, propietario de los LA Dodgers, y Thomas Tull, inversor principal de Re:Build Manufacturing.
Hitos de Slate Auto
| 2022 |
Fundación
Nace como un proyecto dentro de Re:Build Manufacturing con un equipo de veteranos de la automoción. |
| Finales de 2024 |
Cierre de Financiación
Completa sus rondas Serie A y B, recaudando un total de $700 millones de inversores como Jeff Bezos. |
| Abril 2025 |
Salida del Modo Sigiloso
La compañía se presenta al público y anuncia su camioneta eléctrica con un precio objetivo por debajo de $20,000. |
Un golpe a la estrategia de asequibilidad
El precio de menos de 20.000 dólares había sido un gran punto de atracción para el producto de la nueva compañía, y fue un enfoque importante después de su evento de lanzamiento de abril.
«Estamos construyendo el vehículo asequible que ha sido prometido durante mucho tiempo pero que nunca ha sido entregado.»
– Chris Barman, CEO de Slate Auto
El director comercial, Jeremy Snyder, también enfatizó este punto, afirmando que la industria automotriz ha «llevado los precios a un lugar que la mayoría de los estadounidenses simplemente no pueden pagar», pero que Slate estaba «aquí para cambiar eso». La eliminación del crédito fiscal complica significativamente esta promesa.
