Mobileye, tradicionalmente conocido como un proveedor líder de tecnología para vehículos autónomos, ha anunciado un movimiento estratégico que lo posicionará también como operador de servicios. La compañía, filial de Intel y cotizada en bolsa, planea lanzar su propio servicio de robotaxi en una ciudad de Estados Unidos en 2027, expandiendo significativamente su alcance más allá de su rol de proveedor tecnológico.
Aunque la ciudad específica aún no ha sido revelada, la empresa con sede en Israel ha confirmado que comenzará con una flota inicial de 100 vehículos autónomos, que se desplegarán gradualmente a lo largo de 2027.
Si la fase inicial tiene éxito, Mobileye tiene planes ambiciosos de escalar la operación hasta alcanzar aproximadamente 17.000 robotaxis en los siguientes cinco años.
Visión Estratégica
«La revolución del robotaxi apenas ha comenzado, y su potencial para transformar la forma en que viajamos por el mundo continúa aumentando», afirmó en un comunicado Amnon Shashua, fundador y CEO de Mobileye.
De proveedor a operador: un doble rol estratégico
Mobileye se consolidó en la industria automotriz suministrando millones de chips de visión por computadora, esenciales para funciones de seguridad y sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Con el tiempo, la compañía evolucionó para desarrollar sistemas completos de hardware y software para la conducción autónoma, tecnología que actualmente suministra a clientes como Volkswagen y su filial de movilidad MOIA. Ahora, con este nuevo servicio, Mobileye busca una porción directa del mercado de robotaxis, lo que podría colocarla en competencia directa con algunas de las mismas empresas a las que provee su tecnología.
Perfil: Mobileye
Fundada en 1999 por Amnon Shashua y Ziv Aviram en Jerusalén, Israel, Mobileye se ha convertido en un líder mundial en visión por computadora para la industria automotriz. Su tecnología de Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) se encuentra en millones de vehículos en todo el mundo. En 2017, fue adquirida por Intel por 15.3 mil millones de dólares, operando como una de sus filiales clave. En 2022, Mobileye realizó una nueva oferta pública inicial, aunque Intel retiene una participación mayoritaria. Con una valoración de mercado que ha fluctuado en torno a los 25-30 mil millones de dólares, la compañía sigue a la vanguardia del desarrollo de la conducción autónoma.
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Estas aspiraciones no son completamente nuevas. Ya en 2020, Shashua señalaba que, aunque el objetivo final era la autonomía total en vehículos de pasajeros, el camino para llegar allí pasaba necesariamente por el negocio de los robotaxis. «La comprensión es que no se puede alcanzar el Santo Grial si no se pasa por el negocio del robotaxi», comentó en aquel entonces.
Estructura operativa y tecnológica
Para materializar este plan, Mobileye creará una nueva unidad de negocio que gestionará la flota y las operaciones del servicio. Este utilizará su propio sistema de conducción autónoma y se apoyará en Moovit, la popular aplicación de movilidad y transporte que adquirió en 2020, para la interfaz con el consumidor.
Aunque no se ha especificado el modelo de vehículo que se utilizará, la compañía ha indicado que trabajará con «fabricantes de plataformas de vehículos preparados para AV». Las imágenes del comunicado de prensa sugieren un posible uso del Ora iQ, un crossover eléctrico del fabricante chino Great Wall Motors.
Cronología Clave de Mobileye
| 1999 | Fundación en Jerusalén por Amnon Shashua y Ziv Aviram. |
| 2014 | Realiza su primera Oferta Pública Inicial (IPO) en la Bolsa de Nueva York. |
| 2017 | Es adquirida por Intel por un valor de 15.3 mil millones de dólares. |
| 2022 | Vuelve a cotizar en bolsa con una segunda IPO, con Intel manteniendo el control mayoritario. |
| 2027 | Fecha prevista para el lanzamiento de su servicio de robotaxi en Estados Unidos. |
Shashua ha querido matizar que esta nueva línea de negocio no canibalizará su actividad principal como proveedor. «Esta iniciativa no reemplaza nuestras asociaciones existentes; es una extensión de ellas», aclaró. «Seguimos profundamente comprometidos a brindar a los fabricantes de automóviles y proveedores de movilidad Mobileye Drive. Al mismo tiempo, operar nuestro propio servicio nos permite acelerar la adopción, obtener experiencia operativa directa y mostrar todo el potencial de la movilidad autónoma».
