Arcimoto, fabricant de petits véhicules électriques, possède un nouveau véhicule électrique. Et, à première vue, ce n’est pas une promenade.
La société basée à Eugene, dans l'Oregon, a évité la faillite en février et a nommé son troisième PDG en avril. L'entreprise a présenté son prochain chapitre il y a quelques mois : un petit camion appelé MUV (Véhicule utilitaire modulaire) avec espace de rangement arrière personnalisable, une vitesse de pointe de 120 km/h, une autonomie estimée à 102 miles en ville et seulement trois roues.
Basé sur la plate-forme FUV (Fun Utility Vehicle) préexistante d'Arcimoto, les acheteurs peuvent équiper le nouveau véhicule électrique d'un lit de style pick-up ou d'un coffre de rangement entièrement fermé. Ils peuvent également le démonter et le transformer en plateau "en moins de 10 minutes", affirme l'entreprise.
Selon un communiqué de l'entreprise, le MUV est maintenant disponible à partir de 23.500 XNUMX $. Le constructeur automobile se concentre clairement sur la vente en gros de ces véhicules, car son site Web dirige les visiteurs vers une page de demande de flotte plutôt que vers un bouton d'achat.
Malgré l’omniprésence des pousse-pousse à travers le monde (par exemple les tuk-tuks), les véhicules à trois roues sont assez rares en Amérique du Nord. C'est dommage en matière de changement climatique, car les trois-roues sont souvent plus petits que les quatre-roues. Les véhicules réduits peuvent transporter des batteries plus petites et nécessitent globalement moins de matériaux, émettant ainsi moins de carbone que les énormes SUV.
L'un des plus proches concurrents d'Arcimoto, ElectraMeccanica, a récemment abandonné son propre trois-roues en raison de « barrières » techniques et commerciales. ElectraMeccanica a volontairement rappelé son produit phare Solo EV en février, avertissant que les conducteurs pourraient « subir une perte soudaine de propulsion ».
