Tesla: platvormid võrguefektide loomiseks

Teslal on üles ehitanud keeruka ökosüsteemi toodetest, mis tugevdavad üksteise väärtust, luues kaitsebarjääri, mis ületab tema platvormi mõju oma klientide võrgustikule.

Elektrisõidukid on selle tuum. Kuid ettevõte on välja töötanud ka täiustatud tarkvara, energialaadimisvõrgu ja müüb täiendavaid tooteid, nagu kodused elektrisalvestid või päikesekatused.

Teslal Samuti on ettevõte ehitanud üle 25.000 XNUMX söödajaama üle maailma, mida Morgan Stanley analüütik Adam Jonas peab oluliseks strateegiliseks varaks. Teslal on selle füüsiline infrastruktuuri jalajälg, mis meie arvates võib aja jooksul parandada kliendikogemust, vähendada hõõrdepunkte ja toetada paljude miljonite Tesla sõidukite haldamist teedel ning nii omanduses kui ka kommertsparkides.

Tesla ülelaadijad Põhja-Ameerikas

Teslal näeb elektrisõidukeid platvormina, mis koosneb autoostjatest ja kiirlaadimisjaamadest. Elektrisõidukite müümine on mõttekas vaid siis, kui autojuhid saavad neid lihtsalt laadida, kuid laadimisvõrku investeerimine on rahaliselt tasuv vaid suure elektrisõidukite baasi korral.

Ettevõte tegeleb selle väljakutsega, ehitades samal ajal autosid ja võrku. Teised autotootjad on võtnud teistsuguse lähenemisviisi. BMW Group, Ford Motor Company, Hyundai Motor Group, Mercedes Benz AG y Volkswagen Group Nad moodustasid ühisettevõtte nimega JOONUS.

See kiirlaadimisvõrk on ette nähtud elektrisõidukite teenindamiseks Euroopas, kuid praegu töötab see vaid mõnesaja jaama juures. Volkswagen ehitab samuti võrku Elektrifitseerige Ameerika (EA), mis haldab Ameerika Ühendriikides umbes 600 jaama.

Samuti hüppab see teistel aladel konkurentidest ette. Selle tarkvara ei ole veel võimeline täielikuks autonoomiaks, mida tegevjuht Elon Musk on aastaid lubanud, kuid see pakub palju eeliseid. Tesla on teerajajaks õhu kaudu levivate (OTA) tarkvaravärskenduste jaoks, mis võivad parandada sõiduulatust, pidurdamist, võimsust ja juhiabi võimalusi.

Traditsioonilised autotootjad on järele jõudmas, kuid nende OTA-d on tavaliselt keskendunud kaartidele, Bluetoothile ja muudele teabe- ja meelelahutusfunktsioonidele, ütleb Gene Munster riskikapitalifirmast Loup Ventures.

Kuid kaitsebarjäär Teslal See ei lõpe kiirlaadimisjaamade ega tarkvaraga.

Ettevõte pakub ka päikesekatuseid, päikesepaneele ja Powerwalli koduakusid. Need tooted tugevdavad Tesla jätkusuutlikkusele keskendunud kaubamärki ja võivad meelitada olemasolevaid elektrisõidukite omanikke, pakkudes kodus taastuvenergiaallikat.

Musk on huvitatud ka oma teiste ettevõtete kasutamisest autode reklaamimiseks Teslal. Näiteks saatis SpaceX 2018. aastal oma Falconi demonstratsiooni raames süvakosmosesse Tesla Roadsteri.

See reklaam tekitab jätkuvalt pealkirju, näiteks siis, kui auto 2020. aasta oktoobris Marsist möödus.

Musk's Boring Company kasutab reklaamimiseks ka Tesla sõidukeid
selle maa-alused tunnelid Las Vegases.

Mõlemad futuristlikud ettevõtted on sageli meedias kajastatud ja tekitavad sotsiaalplatvormidel kõmu. Autode ritta seadmisel Teslal Muski laiema toodete ökosüsteemi ja tema isikliku kaubamärgiga ettevõte ainult mitmekordistab oma platvormi mõju oma kliendivõrgustikule.