Mikromobiilsuse algstaadiumis tööstus on viimastel aastatel muutunud. Varajaste e-tõukerataste ettevõtete agressiivne taktika on vaibunud koos riskikapitali toetustega, mis nüüd voolavad tehisintellektiga tegelevatele idufirmadele. Piirangum kapitali ja vajadus luua jätkusuutlikke ärimudeleid on toonud kaasa uue põlvkonna mikromobiilsuse idufirmade tekke Euroopas.
Paljud neist idufirmadest püüavad täita lünki selles valdkonnas, olgu see siis halduse, parkimise või laadimistarkvara kaudu. Teised ehitavad lihtsalt sõidukeid, mida nad on alati tahtnud juhtida. Kõik nad esindavad pidevalt areneva valdkonna järgmist etappi.
| Startup | riik | Ärimudel |
|---|---|---|
| Konvoi | Suurbritannia | Ümberehituskomplekt jalgrataste muutmiseks kauba-elektrijalgratasteks. |
| Azora laadimine | Saksamaa | Päikesepaneelidega laadimis- ja parkimisjaamad elektriratastele. |
| Fleetser | Euroopa (kaugmaa) | Jagatud mikromobiilsussõidukite B2B turg. |
| Lüliti | Itaalia | Tehisintellektil põhinev tarkvara autopargi haldamiseks ja simulatsiooniks. |
| Zapp | Bosnia y Hertsegoviina | Supermobiilsuse ja kohaletoimetamise rakendus frantsiisimudelil. |
| J2R | Prantsusmaa | Eksklusiivselt disainitud elektrimootorrataste tootja. |
| Jälgige liikuvust | Saksamaa | Ärianalüüsi (BI) tarkvara operaatoritele. |
Konvoi
Suurbritannias asuv Convoy tegeleb kaubaveo-elektrijalgrataste peamise probleemiga: nende kõrge hind, kaal ja suurus. Nende lahendus on uuenduslik kaubaveo ümberehituskomplekt, mis kinnitub nii tavalistele kui ka elektrilistele jalgratastele. Vaid 12 kg (26 naela) kaaluv lisatarvik kinnitub patenteeritud kiirkinnitussüsteemi abil hõlpsalt tagaratta külge ja mahutab kuni kaks väikest last või samaväärset last. Komplekt sisaldab 250-vatist mootorit ja tagaratta roolisüsteemi, mis säilitab nutikalt ratta algse pöörderaadiuse, säilitades seeläbi väleduse. Projekti taga oleval meeskonnal on mitmekesine taust, sealhulgas Dysoni endine tegevjuht, mis rõhutab nende keskendumist tarbekaupade inseneritööle ja disainile.
"Kümme aastat oleme olnud kinnisideeks, miks peab värskete vanemate elu nii õnnetu olema."
– Tatiana Escobar-Peake, Convoy tulude juht
Azora laadimine
Saksamaal õdede-vendade Caroline ja Johannes Goeckeli poolt asutatud Azora Charge ehitab päikeseenergial töötavaid laadimis- ja turvalisi parkimisjaamu eraisikutest e-jalgrataste omanikele. Nende lipulaevtoode Azora Arc on sisejaam, mis mahub tavalisse parkimiskohta, millel on viis integreeritud päikesepaneeli ja mis suudab laadida kuni kaheksa jalgratast turvalistes individuaalsetes kappides. Nende ärimudel hõlmab nende jaamade (alates 28 000 eurost) müümist linnadele, kortermajadele ja ettevõtetele, kes soovivad seda teenust oma elanikele või töötajatele pakkuda.
Fleetser
Fleetser tegutseb jagatud mikromobiilsussõidukite B2B turuplatsina. 2024. aasta lõpus asutatud ettevõte ostab suurtelt operaatoritelt kasutatud sõidukeid, renoveerib neid ja müüb uutele operaatoritele või autoparkidele, kes soovivad taskukohaselt laieneda. Nad pakuvad terviklikku teenust, mis hõlmab sõidukite teisaldamise logistikat, tarkvarahaldust ja akusid, toimides ühtse kontaktpunktina, mis hõlbustab turule sisenemist. Nad on sel aastal müünud 6.000 sõidukit ning neil on laod Rumeenias ja Hollandis.
Lüliti
Itaalia idufirma Switch rakendab tehisintellekti ja simulatsiooni, et optimeerida autopargi planeerimist ja haldamist. Selle toode Urbiverse loob linnadest "digitaalseid kaksikuid", et simuleerida liikuvusmustreid, samas kui Urban Copilot kasutab neid andmeid reaalajas nõudluse prognooside pakkumiseks ning sõidukite tasakaalustamise ja akude laadimise optimeerimiseks. Selle tehisintellekti agent võimaldab operaatoritel esitada keerulisi küsimusi loomulikus keeles, et saada automaatseid aruandeid ja teateid, näiteks Slacki kaudu.
Zapp
Bosniast ja Hertsegoviinast pärit Zapp on superrakendus, mis ühendab toidu kojuvedu, jagatud mikromobiilsust, pakkide kohaletoimetamist ja taksoteenuseid. Selle peamine eristav omadus on frantsiisimudel, mis on inspireeritud tegevjuhi Martin Mikolici kogemustest. Zapp keskendub Balkani linnadele, kus elab alla miljoni inimese ja kus suured tegijad nagu Uber pole veel tugevat kohalolekut saavutanud, andes kohalikele ettevõtjatele võimaluse oma linnades tegevust hallata, kuna neil on parem arusaam kohalike klientide vajadustest.
J2R
J2R on selle asutaja Jean Madaule'i vaimusünnitus. Madaule oli iseõppinud insener, kes ei leidnud endale sobivat elektrimootorratast ja otsustas selle ise ehitada. Tema lipulaevmudel „Smol” paistab silma oma terava, radikaalse ja futuristliku krossiratta disaini, minimalistliku välimuse ja selliste omaduste nagu nähtav vedrustus poolest. „See on mänguasi, aga linna jaoks,” ütleb Madaule. Ettevõte kasutab nappusturundust, plaanides sel aastal tarnida vaid 15 nummerdatud eksemplari ja 2026. aastal veel 100 eksemplari hinnaga 9.450 eurot.
Jälgige liikuvust
Pärast jalgrattalaenutusteenuse asutamist ja käitamist käivitas Tobias Meurer 2023. aastal Trace Mobility, et lahendada oma ees seisvaid väljakutseid. Saksa idufirma pakub mobiilsusoperaatoritele tellimustel põhinevat ärianalüütika (BI) tarkvara. Selle teenus koondab mitmest allikast – broneeringud, maksed, sõidukite telemeetria – pärinevad andmed ühele juhtpaneelile ja kasutab tehisintellekti agenti, et pakkuda operatiivseid teadmisi ja soovitusi, mis aitavad operaatoritel kasumlikkust parandada.
ja valige