Mikromobiilsuse algstaadiumis tööstus on viimastel aastatel muutunud. Varajaste e-tõukerataste ettevõtete agressiivne taktika on vaibunud koos riskikapitali toetustega, mis nüüd voolavad tehisintellektiga tegelevatele idufirmadele. Piirangum kapitali ja vajadus luua jätkusuutlikke ärimudeleid on toonud kaasa uue põlvkonna mikromobiilsuse idufirmade tekke Euroopas.
Paljud neist idufirmadest püüavad täita lünki selles valdkonnas, olgu see siis halduse, parkimise või laadimistarkvara kaudu. Teised ehitavad lihtsalt sõidukeid, mida nad on alati tahtnud juhtida. Kõik nad esindavad pidevalt areneva valdkonna järgmist etappi.
| Startup | riik | Ärimudel |
|---|---|---|
| Konvoi | Suurbritannia | Ümberehituskomplekt jalgrataste muutmiseks kauba-elektrijalgratasteks. |
| Azora laadimine | Saksamaa | Päikesepaneelidega laadimis- ja parkimisjaamad elektriratastele. |
| Fleetser | Euroopa (kaugmaa) | Jagatud mikromobiilsussõidukite B2B turg. |
| Lüliti | Itaalia | Tehisintellektil põhinev tarkvara autopargi haldamiseks ja simulatsiooniks. |
| Zapp | Bosnia y Hertsegoviina | Supermobiilsuse ja kohaletoimetamise rakendus frantsiisimudelil. |
| J2R | Prantsusmaa | Eksklusiivselt disainitud elektrimootorrataste tootja. |
| Jälgige liikuvust | Saksamaa | Ärianalüüsi (BI) tarkvara operaatoritele. |
Konvoi
Asub Ühendkuningriigis, Konvoi See lahendab kaubaveoks mõeldud elektrirataste peamise probleemi: nende kõrge hinna, kaalu ja suuruse. Lahenduseks on uuenduslik kaubaveo ümberehituskomplekt, mis kinnitub nii tavalistele kui ka elektriratastele. Vaid 12 kg (26 naela) kaaluv lisatarvik kinnitub patenteeritud kiirkinnituse abil hõlpsalt tagaratta külge ja sellega saab vedada kuni kahte väikest last või samaväärset last. Komplekt sisaldab 250-vatist mootorit ja tagaratta roolisüsteemi, mis säilitab nutikalt ratta algse pöörderaadiuse, säilitades samal ajal väleduse. Projekti taga oleval meeskonnal on mitmekesine taust, sealhulgas Dysoni endine tegevjuht, mis rõhutab ettevõtte keskendumist inseneriteadusele ja tarbekaupade disainile.
"Kümme aastat oleme olnud kinnisideeks, miks peab värskete vanemate elu nii õnnetu olema."
– Tatiana Escobar-Peake, Convoy tulude juht
Azora laadimine
Asutasid õed-vennad Caroline ja Johannes Goeckel Saksamaal. Azora laadimine ehitab päikeseenergial töötavaid laadimis- ja turvalisi parkimisjaamu, mis on suunatud individuaalsetele elektrijalgrataste omanikele. Selle lipulaevtoode Azora Arc on sisejaam, mis mahub tavalisse parkimiskohta, millel on viis integreeritud päikesepaneeli ja mis suudab laadida kuni kaheksat jalgratast individuaalsetes turvalistes kappides. Ettevõtte ärimudel seisneb nende jaamade (alates 28.000 XNUMX eurost) müümises linnadele, kortermajadele ja ettevõtetele, kes soovivad seda teenust oma elanikele või töötajatele pakkuda.
Fleetser
Fleetser tegutseb jagatud mikromobiilsussõidukite B2B turuplatsina. 2024. aasta lõpus asutatud ettevõte ostab suurtelt operaatoritelt kasutatud sõidukeid, renoveerib neid ja müüb taskukohase hinnaga uutele operaatoritele või laieneda soovivatele autoparkidele. Nad pakuvad terviklikku teenust, mis hõlmab sõidukite teisaldamise logistikat, tarkvarahaldust ja akusid, toimides ühtse kontaktpunktina, mis hõlbustab turule sisenemist. Nad on sel aastal müünud 6.000 sõidukit ning neil on laod Rumeenias ja Hollandis.
Lüliti
Itaalia idufirma Lüliti rakendab tehisintellekti ja simulatsiooni sõidukipargi planeerimise ja haldamise optimeerimiseks. Selle toode Urbiverse loob linnade "digitaalsed kaksikud", et simuleerida liikuvuskäitumist, samas kui Urban Copilot kasutab neid andmeid reaalajas nõudluse prognooside pakkumiseks, sõidukite tasakaalustamise optimeerimiseks ja aku laadimise optimeerimiseks. Selle tehisintellekti agent võimaldab operaatoritel esitada keerulisi küsimusi loomulikus keeles, et saada automatiseeritud aruandeid ja teateid, näiteks Slacki kaudu.
Zapp
Bosniast ja Hertsegoviinast, Zapp Zapp on superäpp, mis ühendab toidu kojuvedu, jagatud mikromobiilsust, pakkide kohaletoimetamist ja taksoteenuseid. Selle peamine eristav omadus on frantsiisimudel, mis on inspireeritud tegevjuhi Martin Mikolici kogemustest. Zapp keskendub Balkani linnadele, kus elab alla miljoni inimese, kus suured tegijad nagu Uber pole veel domineerinud, koolitades kohalikke ettevõtjaid oma linna tegevuse juhtimiseks, kuna nad mõistavad paremini kohalike klientide vajadusi.
J2R
J2R See on ettevõtte asutaja Jean Madaule'i kire tulemus. Madaule oli iseõppinud insener, kes ei leidnud endale sobivat elektrimootorratast ja otsustas selle ise ehitada. Ettevõtte lipulaevmudel „Smol“ paistab silma terava, radikaalse ja futuristliku krossiratta stiilis disaini poolest, millel on minimalistlik välimus ja sellised omadused nagu nähtav vedrustus. „See on mänguasi, aga linna jaoks,“ ütleb Madaule. Ettevõte kasutab nappusturundust, plaanides sel aastal tarnida vaid 15 nummerdatud eksemplari ja 100. aastal veel 2026 eksemplari hinnaga 9.450 eurot.
Jälgige liikuvust
Pärast jalgrattajagamisteenuse asutamist ja käitamist käivitas Tobias Meurer Jälgige liikuvust 2023. aastal, et lahendada probleeme, millega ta ise kokku puutus. Saksa idufirma pakub mobiilsusoperaatoritele tellimustel põhinevat ärianalüütika (BI) tarkvara. Selle teenus koondab mitmest allikast (broneeringud, maksed, sõidukite telemeetria) pärinevad andmed ühele juhtpaneelile ja kasutab tehisintellekti agenti, et pakkuda operatiivseid teadmisi ja soovitusi, mis aitavad operaatoritel oma kasumlikkust parandada.
