TRPlane Clubi kasutajad
Arcimoto, elektriliste kolmerattaliste Fun Utility Vehicles (FUV) tootja, teeb koostööd ettevõttega Faction, et arendada elektrisõidukeid, mida saab madala autonoomia ja kaughooldustehnoloogia kombinatsiooni abil kliendi hotelli tarnida. Kokkulepe on osa eelseisvast GoCar Toursiga Las Vegases toimuvast pilootprojektist, mis võimaldab turistidel tuuritada Factioni jõul liikuvate FUV-dega.
See toimib järgmiselt. Arcimoto FUV-d varustatakse Factioni kaamerate ja radarandurite komplektiga ning selle Level 2+ täiustatud juhiabisüsteemiga, mis tegeleb selliste ülesannetega nagu sõiduraja abi ja kokkupõrke vältimine.. Sõidukitel on ka tahvelarvuti, millel on GoCari GPS-juhitav ringkäik Las Vegase ribal (GoCar soovib seda ringkäiku lõpuks laiendada, et hõlmata Red Rocki kanjonit ja Hooveri tammi). Sõidukid liiguvad kunstipiirkonnas asuvast GoCari laost mööda riba erinevatesse hotellidesseViie miili pikkune sirge lõik kiirusepiiranguga 30 miili tunnis. Seejärel võtavad turistid maasturiautod peale ja sõidavad nendega omas tempos mööda marsruuti, enne kui naasevad ise ja sõidukitega oma hotellidesse, misjärel maasturiautod „sõidavad end“ tagasi GoCari depoosse.
Fraktsioonisüsteem suudab sõita punktist A punkti B ettemääratud marsruudil ja teab peatuda, kui ilmneb kõrvalekalle või ülesanne, mida ta ei saa täita, näiteks teel olev objekt või kaitsmata vasakpööre.. Kuid otsuste tegemiseks tugineb see teleoperaatorile. Teleoperaator reguleerib kaugjuhtimisega trajektoori, mida sõiduk järgib, et minna ümber objekti või siseneda parklasse ja anda korraldus.
Arcimoto partnerlus Factioni ja GoCariga hõlmab alates 20. aasta keskpaigast algselt umbes 2023 sõidukit, vaid ettevõtted Nad loodavad laiendada pakkumist 290 sõidukini lisaks Las Vegases ja teistes linnades, kus GoCar tegutseb, sealhulgas San Franciscos, San Diegos ja Barcelonas.
Fraktsioon on ettevõte, mis näeb 5. taseme autonoomiat uurimisprojektina, mis on tegelikust kommertsialiseerimisest vähemalt kümne aasta kaugusel, ja teleoperatsiooni kui autonoomsete autoparkide laiendamise vajalikku komponenti.Idufirma ehitab oma äri üles, keskendudes „õige suurusega tehnoloogiapaketi loomisele õige suurusega sõidukitega“, mis tähendab, et Faction tugineb autonoomia põhitaseme saavutamiseks mitmesugustele kaameratele, sealhulgas termokaamerale ja radarile, selle asemel, et varustada sõidukit kalli lidari ja uusimate arvutisüsteemidega.
„Praegu maksavad meie praegused sõidukisüsteemid vähem kui 35 000 dollarit,“ ütles Ain McKendrick, Factioni tegevjuht ja asutaja. "Võtame umbes 17,000 12,000 dollari suuruse Arcimoto sõidukiplatvormi ja investeerime tehnoloogiasse umbes 13,000 XNUMX kuni XNUMX XNUMX dollarit. Oleme teatanud oma partnerlusest Nvidiaga, kuid ma ei taha, et nende uusim ja parim vedelikjahutusega Omniverse, mis vajab sõitmiseks pagasiruumi ja mahtuniversaali. "Ma tahan, et kaks põlvkonda oleks tagasi nende autotööstuses kasutatavasse paketti, millega saaksime mastaapida."
McKendrick ütles, et „teise laine autonoomiaettevõtte” eeliseks on see, et Faction ei püüa praegu kõiki äärmuslikke juhtumeid lahendada. Arcimoto ja GoCariga partnerluse osas on Faction vaid püüab lahendada selle inimese asendamise, kes muidu need sõidukid kohale toimetaks klientide hotellidele.
"Meie eesmärk on olla kasumlik uksel oleva 2-dollarilise miilihinnasildiga, mitte lubadus, et kulusid 10 aasta jooksul vähendatakse."ütles McKendrick.
Lisaks nutikale aspektile omada reisiautot, mis sõidab ise kliendi hotelli, on GoCar teie ettevõtte võimaliku kulude kokkuhoiu huvides.
“Oleme mõelnud iseteenindusmudelile, milles inimesed nad võivad tulla ja aidata end sõiduki juurde ja lahkuda ning meil oli varem mitu asukohta, kuid nende mitme asukoha ökonoomilisus on väljakutse, sest te ei tea, kus klient on."ütles GoCari asutaja Nathan Withrington. „Meil võib ühes kohas olla saadaval 10 autot ja teises on ootejärjekord 30 inimesega. "Siis on autode liigutamine linnas ja kõik on õudusunenägu."
Kui kliendid saavad nende jaoks sõidukit tervitada, muutub GoCari talletuskoht palju vähem oluliseks. Ettevõte saavutab oma autodele nähtavuse lihtsalt teel olles ning neid on lihtsam puhastada ja ette valmistada, kui kõik on arveldatud.
GoCar on juba teinud koostööd Arcimotoga, et pakkuda turistidele FUV-d. Withrington ütleb, et FUV-id on esimest tüüpi elektrisõidukid, mille ettevõte on oma sõidukiparki lisanud, mis suudab tegelikult hakkama saada vajaliku sõiduulatusega, ületada sildu ja on maanteel seaduslik. Lisaks armastavad turistid nendega sõita.
Arcimoto jaoks on partnerlus võimalus laiendada oma haaret sõidukipõhise turismipakkumisena, tuginedes samal ajal olemasolevale partnerlusele Factioniga. Nad alustasid eelmisel aastal koostööd D1 ehitamiseks, FUV-il põhinev poolautonoomne kohaletoimetamissõiduk, mis on McKendricki sõnul Bay Area's pilootideks olnud alates juulist.
